普利司通继续瘦身

普利司通正在退出传送带业务，计划到2024年完全退出。普利司通在11月1日的新闻发布会上表示：“普利司通正在重组其多元化产品业务的组合，以便将重点放在能够充分利用其核心竞争力的领域。”普利司通表示，这家日本集团计划逐步减少产量和销量，以尽量减少对客户和供应商运营的影响。

该输送机位于普利司通东京总部，在日本横滨、泰国罗勇以及神奈川设有研发中心。根据该小组的说法，所有生产和开发输送带以外产品的场所都不会关闭。

退出行动是普利司通中期业务计划（2021-2023，2月16日宣布）的一部分。据新闻稿称，这将提高公司的增长和适应能力。

该公司表示：“中期业务计划旨在通过费用和成本结构改革以及实施优质业务战略来重建盈利能力，从而使公司能够加强战略增长投资。”“通过实施这些战略，普利司通正在转变为能够适应不断变化的商业环境的‘强大’普利司通。”

传送带业务是集团化工产品业务的一部分，约占普利司通多元化产品业务销售额的一半。多元化产品业务去年的销售额为44亿美元，调整后的营业利润约为8530万美元。

普利司通表示，在做出决策之前，它对该业务进行了全面评估，包括利用核心竞争力的潜力、未来的盈利能力以及集团内部的协同效应。该公司表示：“做出这一决定的关键是，（普利司通）传送带业务不可能在确保盈利的同时继续提供优越的社会和客户价值。”

退出卡丁车领域

2020年9月25日，日本轮胎制造商普利司通宣布计划到2022年底退出卡丁车轮胎领域，终止卡丁车赛车轮胎的供应与生产。其中生产卡丁车轮胎的日本久留米工厂（福冈县）的生产工作将于2022年底结束。普利司通此举将深度影响全球的卡丁车专业赛事。

重整中国橡胶业务

2021年6月15日，普利司通宣布决定将其在中国生产乘用车轮胎合成橡胶的子公司普利司通（惠州）合成橡胶有限公司（BSRC）的全部股份出售给李长荣化工公司（LCY Chemical Corporation） 。

李长荣化工公司是一家在全球范围内经营材料和化学品业务的公司，在惠州有惠州李长荣橡胶公司，普利司通将合成橡胶公司卖给李长荣，可以说是各取所需一拍即合。

根据普利司通公布的资料显示：普利司通（惠州）合成橡胶有限公司位于广东省惠州市，主要生产用于乘用车轮胎的合成橡胶，2020年该公司的销售额为3.99亿元人民币（约合62亿日元），截止2020年12月该公司员工为133人。

现在看很多大型轮胎企业都在削减自己的非轮胎业务，比如优科豪马也在剥离自己的一部分业务。反观国产轮胎企业，都是在扩张、扩张，疯狂的撒钱建厂，以求通过“量变”达到“质变”，而这已经是大型轮胎企业多年前的事了！

中国轮胎企业是否要继续扩张？

A：是

B：否

（原创，责任编辑：Rain）