2021年仅剩下一个月的时间，但是从11月的市场表现来看，整体市场反响仍旧平平，12月会怎样着实让人更加堪忧。

11月行情回顾

国内销售方面，11月的涨价仍未停歇，但是实际上新车替换周期未到，终端市场成交极为平淡。从目前轮胎厂不上不下的开工率来看（多地限产限电已过最严格时期），终端市场需求仍旧疲软，不少轮胎店和汽配城经营持续惨淡。

海外销售方面，虽然9月末海运价格出现暴跌，但是11月上旬，受海外传统购物旺季轮胎需求激增影响——北美港口拥堵问题再次加剧，美西航线洛杉矶等港口船只停泊期已超过20天，海运价格再次上涨。进出口成本的持续增加，让不少海外经销商逐步减少订货，多易消化前期库存为主，因此海外市场频发通知，鼓励消费者注意车辆和轮胎状态，及时，甚至是提前订货，以免遇到轮胎店无货状况。

业内人士表示，全球轮胎销售状态会在2022年年初甚至更早得到改善。毕竟明年开始，部分车辆轮胎就会进入替换周期，而随着明年货船量和集装箱供应增加的情况下，供需关系会逐步平衡，全球轮胎市场会逐步恢复到往年正常水平，甚至在年中后迎来销量新一波增长。

12月行情预估

虽然对于经销商来说，近期受替换市场冷淡影响，升级较为寡淡，但是通过升级店内汽修服务仍可继续维持生意。数据显示，10月，汽车销量为233.3万辆，虽然同比仍然出现了下滑，但降幅明显收窄，此外环比出现快速增长，为12.8%。汽车销售的回暖真该逐步帮助零售店克服目前替换市场冷淡的难关。

线下采访中，轮胎店主表示，今年通过开启全方位汽修服务，店内盈利较以往已有了大幅增加，如果明年轮胎替换周期到来，店内盈利将更加可观。综合来看，虽然目前轮胎销售还在淡季，但是多数轮胎零售商对生意仍持乐观态度。

轮胎厂方面，随着全球基建项目增加以及国内新基建增加，工程机械车用轮胎订单正在经历销售旺季。从今年三季度，多家海外企业特种轮胎销量上升趋势明显，米其林的三季度特种轮胎销售甚至帮助米其林实现了销售额的较大增长。在四季度，这一趋势仍然存在。此外，全球新基建中包括了大量的新能源充电基础设施，而这就为新能源汽车配套轮胎带来了新的机会。

（责任编辑：晨晨）