这几年，国内轮胎市场大洗牌。轮胎厂、经销商、轮胎店无一例外，成片倒闭。多年以来的疯狂发展，让轮胎行业过于臃肿。当新时代来临，那些无法转型升级的企业必定会被市场所淘汰。再加上国家对于去产能和环保的重视，更加重了轮胎人脱困的难度。行业洗牌带来的残酷事实，必定会波及每一位轮胎人。

淘汰落后产能，中小轮胎企业晴天霹雳

在去产能、供给侧改革的大背景下，广大中小企业成为了去产能的对象。环保、淘汰落后产能，虽然能迫使行业朝着更健康更合理的方向发展，但是对于中小轮胎企业来说，升级都是需要真金白银的，一些轮胎厂就在这个过程中被淘汰出局了。

去产能首先去的就是中小轮胎企业的产能，那些行业巨头工厂去掉一点斜交胎产能完全就是挠痒痒。在淘汰落后产能的同时他们正好持续增加新的产能。这几年国内领先的轮胎企业建了多少工厂，增加了多少产能，想必大家都心里有数。

中小轮胎企业和大型轮胎企业相比，本身就产能匮乏，在轮胎市场没有产能是没有话语权的。去产能无异于继续削减他们的竞争力。另外中小型轮胎企业在资金上面长期捉襟见肘，吃了上顿没下顿。贷款难搞，民间借贷利息太高，搞产业升级，增产能需要的资金可不是简单的三瓜两枣。

跟随时代转型升级，洗牌是推动力

早在2016年，中策、双钱、双星、赛轮、玲珑、三角、贵州等一些国内知名轮胎企业先后发力，在承载了转型升级“阵痛”的企业已成功抓住发展机会，加强研发能力，掌握轮胎提质的核心科技，顺利完成自我升级，在扩大国内轮胎市场份额的同时也逐步通过在海外建厂提高了在国际市场上的声量，成为令人骄傲的中国轮胎品牌。

疼痛与机会并存，谁抓到机会谁有发展

行业洗牌带来了淘汰，但是随着产能落后的轮胎企业被陆续淘汰，留下来的轮胎厂却同时迎来了更大块的“蛋糕”。以山东东营为例，作为中国最大的轮胎生产基地之一，早在“十三五”期间，东营就已实施供给侧改革，大力淘汰落后轮胎产能，为有研发和自主制造实力的轮胎企业创造更大的发展空间。

有报告显示，在“十三五”期间，山东东营动能转换不断加快，综合施策淘汰落后动能，累计关闭退出低效化工企业329家，淘汰斜交胎产能235.7万条，全市轮胎等重点行业结构明显优化，轮胎子午化率达到90%以上。优势产业集群崛起明显，橡胶轮胎产业集群列入省级特色产业集群转型升级示范。进入“十四五”时期，东营市将持续整合优化橡胶轮胎产业，突出整合提升、品牌建设，深化与国内企业集团和全球轮胎行业知名企业的合资合作，推动产能向优势企业集聚，集中培育3--5家旗舰型企业，建设全国一流的高端橡胶产业基地。

优胜劣汰，洗牌是促进行业发展

对于轮胎产业来讲，洗牌既是压力也是动力。以前的轮胎钱太好挣了，以至于很多轮胎企业错把好的市场环境当成了自己的实力。当竞争日益激烈，赚钱越来越难，很多轮胎企业才知道自己的实力不济。有些企业知耻而后勇，奋起直追努力奋斗，洗牌对其来讲是前进的动力。但是有些企业只是一味地抱怨市场，自艾自怜，最后被压力压垮。

量大从优的时代已经过去，拼价格成为很多轮胎企业的催命符，那些过于夸大轮胎质量（比如轮胎行驶里程过百万公里），在售后理赔方面抠字眼，只想着做一锤子买卖，这种行为无异于挖个坑、自己跳、埋点土，然后无声无响的消失。

从近两年的数据来看，无论是市场环境，还是年初的不可抗力因素。2020年，轮胎市场的洗牌速度仍会加快。“优胜劣汰，剩者为王”！通过洗牌，洗掉那些落后产能的轮胎企业，使行业有序规范起来，从而真正实现可持续发展。

国家去产能，市场洗牌对于轮胎行业发展有没有帮助？

A、有

B、没有

C、不知道

（原创 责任编辑：Caite）