近几年，国内轮胎市场大洗牌，眼瞅着似乎快要结束了，轮胎厂一个个关门易主，经销商一个个注销跑路，轮胎店一个个停业转行。从生产端到零售端无人幸免，这就是市场竞争的残酷性，当危机来临谁都别想逃。
大洗牌下，危机与机会并存
行业洗牌带来了淘汰，但是随着产能落后的轮胎企业被陆续淘汰，留下来的轮胎厂却同时迎来了更大块的“蛋糕”。
以山东东营为例，作为中国最大的轮胎生产基地之一，早在“十三五”期间，东营就已实施供给侧改革，大力淘汰落后轮胎产能，为有研发和自主制造实力的轮胎企业创造更大的发展空间。
有报告显示，在“十三五”期间，山东东营动能转换不断加快，综合施策淘汰落后动能，累计关闭退出低效化工企业329家，淘汰斜交胎产能235.7万条，全市轮胎等重点行业结构明显优化，轮胎子午化率达到90%以上。优势产业集群崛起明显，橡胶轮胎产业集群列入省级特色产业集群转型升级示范。
进入“十四五”时期，东营市将持续整合优化橡胶轮胎产业，突出整合提升、品牌建设，深化与国内企业集团和全球轮胎行业知名企业的合资合作，推动产能向优势企业集聚，集中培育3--5家旗舰型企业，建设全国一流的高端橡胶产业基地。
去产能，淘汰必将继续
去产能就是淘汰落后产能，实现产业升级迭代。升级都是需要真金白银的，一些轮胎厂就在这个过程中被淘汰出局了。
借去产能之机，大型轮胎企业从中大量获益。大型轮胎企业债务出清，银行也跟着受益，风险降低。但是，对于中小轮胎企业而言就是一场灾难了。
去产能首先去的就是中小轮胎企业的产能，那些行业巨头工厂去掉一点斜交胎产能完全就是挠痒痒。在淘汰落后产能的同时他们正好持续增加新的产能。这几年国内领先的轮胎企业建了多少工厂，增加了多少产能，想必大家都心里有数。
中小轮胎企业和大型轮胎企业相比，本身就产能匮乏，在轮胎市场没有产能是没有话语权的。去产能无异于继续削减他们的竞争力。另外中小型轮胎企业在资金上面长期捉襟见肘，吃了上顿没下顿。贷款难搞，民间借贷利息太高，搞产业升级，增产能需要的资金可不是简单的三瓜两枣。
在经济下行，全球贸易保护主义兴起的大背景下，中国制造业本就艰难。供给侧改革下的去产能，已经成为国企提高大宗商品价格、清空库存、出清债务的利器。原材料价格飞涨，让高房价、高税费和高人力成本下的民营制造业不堪重负。
净化市场，总体来讲是好事
对于轮胎产业来讲，洗牌既是压力也是动力。以前的轮胎钱太好挣了，以至于很多轮胎企业错把好的市场环境当成了自己的实力。当竞争日益激烈，赚钱越来越难，很多轮胎企业才知道自己的实力不济。有些企业知耻而后勇，奋起直追努力奋斗，洗牌对其来讲是前进的动力。但是有些企业只是一味地抱怨市场，自艾自怜，最后被压力压垮。
轮胎市场的洗牌对于整个行业来讲都是好事，通过洗牌，洗掉那些落后的轮胎企业，使行业有序规范起来，从而真的实现可持续发展。洗牌也给处于市场领先的轮胎企业一定的压力，深知必须加快技术革新，加大研发力度，重视品牌健身、渠道开发维护以及售后服务，整体提高企业实力。因为谁都不想成为下一次市场洗牌的牺牲品。
洗牌后，中国轮胎行业会怎样？
A、越来越好
B、越来越差
C、不知道
（责任编辑：Caite）