轮胎涨价已成为2022年上半年的常态，只是谁也没想到废旧轮胎的价格也蹭了这波“热度”，上涨幅度速度一点儿也不比全新轮胎弱上半分。

单次涨幅已超5%

2022年6月6日，山东地区废旧大钢丝胎市场价格涨幅超过5%，每吨上涨95元。其中，菏泽地区的收购价格最高，为1820元/吨左右；东营地区报价紧随其后，为1810元/吨上下，邹平、莱芜和滨州地区废旧大钢丝胎市场报价分别为1800元/吨左右、1805元/吨左右以及1790元/吨左右。

如果按照一条全钢轮胎60公斤的标准来看，一条废旧全钢轮胎的收购价目前已经涨至107元以上。不过需要注意的是，这一价格尚不是目前的最高价，在今年5月中旬，邹平的废旧轮胎收购价格已剑指2000元大关，实际收购价格已达到每吨1920元/吨，比现在的价格还要高出百余元。

为何今年以来废旧轮胎价格一直盘踞高位？业内人士认为，自去年底开始的废旧轮胎价格猛涨的一大部分原因与业内对于废旧轮胎需求增加相关。

近几年，在“双碳”背景下实现资源综合利用成为了各个行业的重要课题，轮胎行业亦是如此。多个轮胎厂目前已启动了废旧轮胎循环利用项目，这就导致了目前国内废旧轮胎需求逐月增长，这也解释了为什么山东地区的大钢丝轮胎的价格远远高出其他地区的同等规格产品3成左右（从公开数据来看，山东地区比其他地区的废旧大钢丝胎价格每吨高出400元/吨左右）。

作为轮胎生产重地的山东，其具有得天独厚的轮胎产业循环优势，因此其对于废旧轮胎回收需求较大。但由于今年前五个月大车胎市场行情偏弱，因此市场可供回收的货源偏紧，供不应求之下废旧轮胎价格在山东当地不断走高。此外，随着今年全球大宗商品价格持续走高，废旧轮胎提炼后的产物价格也在不断攀升，其下游市场需求的增加也让不少从业者舍得花大价钱购买废旧轮胎产品以满足稀有不断上涨的需求。

暴涨背后的百亿市场

钢丝、炭黑、燃料油，熟悉轮胎产业的人肯定会对上述三类原材料毫不陌生——而这三种轮胎制造原材料均可来自于废旧轮胎回收（钢丝、炭黑、炼油）当中。而在多种原材料成本价格上涨至少10%的2022年，废旧轮胎也因其产物价值而“身价”翻番。

而对废旧轮胎产物有需求的不只有轮胎企业，还有炼钢厂、燃油厂和塑胶制品企业等一系列相关行业企业，广泛的应用领域让轮胎回收这一项目的利润增长点不断扩大。尤其是新型热裂解技术的应用，让废旧轮胎综合利用更加环保高效。据悉，十万吨处理规模以下的废旧轮胎厂，即使在回收价格一般的年份，其销售额也可至少达到1亿元。而随着多家轮胎企业入局废旧轮胎循环利用项目，预计该业务的年产值有望近百亿元。

废旧轮胎涨价还能持续多久？

轮胎涨价潮目前没有停歇的意味，废旧轮胎的涨价脚步自然也不会停止。两者的需求还在增加，这也成为了它们价格增长的重要支撑——汽车保有量增长推高轮胎需求，废旧轮胎综合利用产物再生利用价值增加推高废旧轮胎需求。高需求之下，废旧轮胎价格只会越走越高······

（责任编辑：晨晨）