海外媒体透露，据头部轮胎厂最新的调查显示，8成轮胎消费者在油价升高后开始更改驾驶习惯。

驾驶次数正在减少

韩泰轮胎（北美）的Hankook Tyre Gauge Index 受访者表示，高油价正在影响他们的日常驾驶。其中5成受访者提到因为油价的升高，在过去一个月的时间里他们开车的次数减少了。

正因为油价的飞涨，北美部分驾驶者开始有了购买新能源汽车的念头。韩泰于上个月进行的调查显示，有26% 的受访者因为汽油价格升高而计划在未来购买新能源汽车；有51% 的受访者表示，油价高涨下，他们希望花在汽油上的钱越少越好。

此外，韩泰轮胎北美市场营销副总裁表示：“最新的Gauge Index结果显示在疫情持续两年之后，因为油价，驾驶情况仍在正面临新的障碍。不过，虽然人们无法控制汽油价格，但保持定期车辆维护（包括轮胎）可以帮助降低驾驶的额外成本并最大限度地提高燃油效率。”

替换需求正在减少

事实上，全球的驾驶者都在被高油价困扰，当然全球的轮胎市场也是一样。自4月之后，国内汽油市场出现多次价格调整，目前国内92号汽油每升的价格全面进入“9元时代”，部分地区95号汽油进入“10元时代”，柴油价格也相较于年初上涨了不少。

油价的上涨导致不少燃油厢式货车运营成本增高，运输司机经营效益显著下滑——部分车队表示目前的燃油成本已逼近日常货运成本的4成，部分车队开始考虑转购新能源厢式货车，但是也有部分司机开始选择缩减车辆维修保养相关费用，甚至更有人干脆将车卖掉转行。乘用车方面的替换需求也因油价上涨导致的驾驶次数减少而出现较为明显的下滑。

轮胎巨头米其林在其发布的4月份全球轮胎销售数据显示，全球乘用车轮胎配套销量暴跌16%；其中，中国配套轮胎销量暴跌了37%，替换市场方面中国暴跌34%。油价的上升让全球轮胎厂和轮胎市场都陷入了“无量无利”的经营困境。

节油轮胎风头正当

就像韩泰北美市场营销副总裁所说的一样，我们虽然无法改变油价的上涨，但是可以通过对轮胎保养和更换节油轮胎来实现油耗的降低。而节油轮胎就是目前轮胎企业在“高油价”造成的一片狼藉的市场中的唯一一根救命稻草。因此，我们在目前头部企业无论是拳头产品和新品名单中看到了不少节油产品的身影。

朝阳AS578、正新的CR600、玲珑远航系列AL11、赛轮的液体黄金SFL12，以及双星的“稀土金轮胎”和贵州三超系列GL168A等一系列超节油明星产品，都是可以在更换轮胎时推荐给车主的“省钱”帮手，帮助车主降低其3成以上的燃油成本，稳住运输利润。

由于俄乌冲突还未有结果，油价走势还是飘忽不定，甚至我们都不知道油价是否会过“10”。但是无论外部油价如何变化，能够降低成本、促进驾驶者增加行驶里程的节油轮胎都是长期不可或缺地存在。可以说，只要轮胎肯在“节油”上卷，其在轮胎市场上的存活时间就会胜出其他产品一大截！

 （责任编辑：晨晨）