轮胎行业从业者没有最惨只有更惨。在涨价与甩卖的“夹板气”下，经销商在上半年从“食物链”最顶端一下跌落在了最底端。
涨价无法执行，经销商自行承压
上半年，无论大小轮胎厂，涨价通知单每家至少发了三张，甚至不少轮胎厂的涨价通知单已经超过5张，上半年多数轮胎出厂价累计涨幅在7%左右，但是市场执行是1%，甚至是-1%。重卡销量12连跌，部分地区交通物流运输下滑，能源运输费用连升，以及部分地区轮胎店暂停一个月等等原因都给轮胎行情带来了沉重打击。
司机赚的少叠加行情不太好，不涨价的轮胎都鲜少有人问，更何况涨价之后的轮胎，谁会买账？门店生意不好，经销商出货变得愈发艰难，即使是在一线城市，大经销商的轮胎库存周转也较去年同期翻了倍。在这种情况下，没有经销商敢轻易给门店涨价。毕竟，他们目前的任务就是清掉此前“囤货大会”的那些库存，因此多数经销商截停了涨价，再度压缩利润以去年的价格将轮胎出给门店。只有在毛利都受到严重影响时，经销商才会对终端市场实行1到2个点的涨价措施，以期缓解独自承担了一年的价格高压。
不对涨价买账的终端市场让经销商的利润越来越薄，账本上是一片狼藉！
库存无法消解，经销商割肉甩卖
如果说只是利润受损，最终还是能落个“薄利多销”，但是上半年拉垮的市场行情让“多销”都没法实现。平均40多天的库存流转让经销商们焦头烂额，穷途末路之下只能开启“甩卖”。
去年第四季度的涨价和今年上半年无数张涨价通知单让库房里的轮胎动辄就是价值千万。然而，无论价值几何，在甩卖中都是遭到“贱卖”，高价进低价出让不少经销商近一年都“白折腾”，但是怎么办呢，卖只是赔钱，不卖连“本”都套牢了。
年初囤货时有多充满希望，半年之后就有多绝望，对于当时的囤货，不少经销商“肠子都悔青了”。
行情恢复未知，经销商欲哭无泪
然而更惨的是贱卖了囤货后还要转身还要拿回笼资金继续进货。虽然不知道下半年行情会不会持续糟糕，轮胎会不会照样卖不动，但是轮胎还是得备着，高价进低价出再高价进，这就是目前经销商们生意的死循环。但是有什么办法呢，想要未来有生意就既要有资金又要有库存，想要跳出死循环唯有行情转好这一个办法。
做了一辈子轮胎生意，知道好的行情需要等待，但是要等到何时？自己又能不能撑到行情复苏，经销商们也都在迷茫·····
（原创，责任编辑：晨晨）