众所周知，近些年中国轮胎快速成长，在世界轮胎舞台上大放异彩。无论是出色的产品还是丰富的口碑，都已经在国内外收到热烈欢迎。中国轮胎企业仅仅几十年就完成了从弱小到强大的奋斗历程，虽然市场遍布全球，有的轮胎企业已经把工厂开到了全球，但是中国轮胎企业在品牌塑造上还是欠缺火候。导致了中国轮胎企业只能依靠价格来吸引客户，达不到利用品牌价值来提升档次的程度。

中国轮胎为啥价格上不去

俗话说得好，一分钱一分货，轮胎好，品牌知名自然会卖得贵。毕竟品牌价值中就包括了产品质量，如果产品质量不好，首先品牌就会遭人唾弃。中国轮胎以前被冠以粗制滥造的名声，自然也就没啥品牌力可言，产品确实比不过外资轮胎企业。这就造成了中国轮胎品牌不受待见的现状，即使中国轮胎拥有最先进的生产工艺，最严苛的质量把关，甚至是最优厚的售后服务，都无法改变中国轮胎低价的现状。

原因在哪里，低价并不是原因，为什么低价，因为卖不上高价格。那些和外资轮胎几乎用着一样的原材料、生产设备，甚至研发出的轮胎的性能已经碾压一部分外资轮胎的轮胎企业，怎么也不会想到，把他们的产品换一个稍微知名一点的外资品牌，立马就卖爆了！原因就出在品牌，品牌代表了这个轮胎企业的所有对外印象。从生产到售后，消费者不会记住企业、产品等其他东西，但绝对会记住品牌。

而品牌优势恰恰是决定定价最关键的因素，例如在电商京东上轮胎自营门店中，米其林浩悦四代 （215/50R17）的价格是899元一条。与其对比的中国轮胎品牌双星的SU91（215/50R17）的价格确是299元一条，米其林和双星的产品上真有这么大差距吗？未必，其实在消费者眼里，米其林的品牌就值这么多钱，而中国轮胎企业做不到。

做品牌不能浮躁

米其林、倍耐力、德国马牌等品牌都是经过了百年的历练，那些耳熟能详的品牌也都是经过了长时间经营。中国轮胎人太着急了，面对年年突破的销量，沾沾自喜。完全忘了品牌的长期规划，用低价去抢市场会严重削弱品牌的价值。中国轮胎人都想着怎样去完成目标，却忘了完成长期目标是需要品牌力支撑的。要不然只会出现增量不增利的情况，这也是中国轮胎企业普遍遇到的问题。

纵观那些知名品牌，哪怕是子品牌，其品牌力也一样生生不息。就比如米其林集团旗下的百路驰品牌，1870年本杰明富兰克林 古德里奇先生创立了美国第一家橡胶企业BF G00drich（百路驰）轮胎。其品牌的越野轮胎享誉世界，百路驰品牌也被贴上了越野爱好者首选的轮胎标签。正是这种强悍的品牌形象，将百路驰推向了高峰，无论是在国内还是国外都广受好评，百路驰也是米其林集团除了米其林品牌外唯一一个全球行销的品牌。这也证明了只有做好品牌才能在市场上获得良好的口碑。

所以，中国轮胎企业虽然成绩斐然，成功地改变了普通大众对于中国轮胎质量差的影响。但是，仅仅是质量好还不够，中国轮胎需要走向高端，部分轮胎企业已经加大研发。将品牌价值赋予到这些畅销全球的产品上，为中国轮胎品牌能够在消费者心目中树立高大上的形象而努力。

（原创 责任编辑：Caite）