“碳中和”一词是最早是在2020年9月提出，习近平总书记在联合国大会上向世界宣布了2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的目标。气候变化是人类面临的全球性问题，随着各国二氧化碳排放，温室气体猛增，对生态系统形成威胁。“碳中和”，即通过植树造林、节能减排等形式，抵消自身生产的二氧化碳或温室气体排放量，实现正负抵消，达到相对“零排放”。

为了应对全球气候变化和环境污染带来的挑战，实现我国经济可持续发展，各大车企纷纷出炉了传统燃油车的研发、销售向新能源车转化的时间表，其时间大致分布在2025至2030年间，逐步实现新能源汽车的转化。

其实，“碳中和”不仅仅只是新能源的事，它与产业链等方方面面都有关系。汽车产业要实现“碳中和”，而轮胎是汽车最重要的零部件之一，必然要顺应时势，共同为“碳中和”出力。作为国产轮胎领导品牌，同时作为绿色制造业的典型，万力轮胎以科技实力赋能轮胎绿色环保化，在为出行提供更多轮胎选择的同时，也对减少碳排放助推绿色经济发展产生了积极、深远的影响。值得一提的是，万力轮胎是国内首批研制出新能源汽车专用轿车轮胎的企业。

哈曼仕SP022 EV

哈曼仕SP022 EV采用全过程动静态仿真模拟设计技术，保证轮胎接地面受力均匀，提供绝佳的操控体验。“变节距错频技术”配合“3D自导流技术”，使胎面沟槽震感柔和，有效降低胎噪，提高舒适度，搭配新能源车独有的静谧，给用户带来极致的驾乘体验。FET功能因子胎面配方，全面提升轮胎抓地性能，降低滚动阻力，提高轮胎磨耗，减少换胎次数。

锐驰者SU306 EV

万力锐驰者SU306 EV轮胎采用“LEADing-PATTERN”平台概念花纹，内外侧不同功能分工的非对称设计，抓地力与操控性二者兼得，马力全开，亦能张弛有度，迅速响应，让操控更精准、灵活。采用“变节距错频技术”，优化节距排列，让错落不齐的噪音频率相互抵消，使路面冲击感更柔和，行驶更安静与平顺。采用万力FET功能因子配方设计，更低滚阻，更强动力，更节能环保，在行驶过程中能显著降低轮胎内能损耗、减少形变生热，轻松解决耗油焦虑，高效节能。