据不完全统计，上半年光新能源轮胎新品就多达8款，且几乎全是出自于全球头部轮胎品牌。可以预见未来，这一细分的竞争会更加激烈。新能源轮胎市场之所以吸引各大厂商注意，究其原因还是其市场销售潜力。

新能源汽车销售上涨猛

我们都知道2022年全球油价涨得有多快，国内市场不到半年就进入了“9”时代；海外市场，叠加通货膨胀压力后路费高涨到让人流泪。所以，作为非常省路费的新能源汽车就成为了全球不少消费者的第二辆车选择。

首先，不少新能源车价格本身就较为便宜；其二，相较于高油价，新能源汽车的路费真的要少得多。双管齐下，新能源汽车的受关注度很难不高。

有消息称，2022年1-5月，北美地区的新能源汽车注册量飙升6成；而另一消息显示，2022年6月份这一注册量还在增加。国内方面，则是乘用车和商用车市场两开花。公开数据显示，今年上半年全国新注册登记新能源汽车220.9万辆，同比增长100.26%，创历史新高，已占上半年汽车新注册登记量的19.90%。商用车方面，数据显示，我国1-5月新能源重卡销量约0.77万辆，渗透率约2.4%；其中，新能源自卸车累计销售1716辆，同比大涨476%。而6月的数据虽然暂时未出，但是有消息显示，已有汽车制造商的的6月份销量环比增长了61.4%!

新能源市场肉多但难啃

不过即使是如此之高的增长，但是看渗透率而言，新能源汽车在乘用车市场和商用车市场都还有巨大的发展潜力，这也是为什么轮胎制造商快马加鞭地赶制新能源汽车轮胎的重要原因之一。

不过您知道要做研发出一条优秀的新能源轮胎到底有多难吗？由于新能源汽车与传统燃油车目前存在的部分差异，导致普通的轮胎难以驾驭并有效表现出新能源汽车的优秀性能，甚至如果是给新能源汽车穿上传统轮胎，还会增加轮胎磨损，缩短轮胎寿命。因此，研发一条性能的好的新能源轮胎非常耗费并非易事，至少以下几个难关必须要攻克明白！

承载难题

首先就是要攻克承载难题。由于电池的原因，新能源汽车比传统燃油汽车更重，对于轮胎的承重力是极大的考验——传统轮胎在遇到这种额外的重量时就会加快轮胎磨损，需要更频繁地更换。

在目前已推出的新能源轮胎新品中，我们看到了不少轮胎企业通过更新配方和采取新型的技术方案帮助轮胎在实现的轻量化的同时增加轮胎承重力。但是研发这种技术以及研究新配方所需要花费的时间往往难以估量。

里程难题

此外，由于续航能力一直被当作是新能源汽车“硬伤”，因此“续航”和“能耗”通常是很多新能源汽车轮胎问世时的最大看点，然而想要实现低能耗和高里程绝非易事，一方面，新能源汽车自重大造成能耗较高；另一方面，由于自身构造原因，新能源汽车在高速行驶时，驱动电机在没有变速箱辅助的情况下，对功率的需求很高，常常需要大量的电力来维持车辆的高速行驶，影响能耗。因此，新能源汽车轮胎在研发时通常会不断轮胎配方以实现降低滚阻，来实现电动行驶里程的提高并延长汽车的电池寿命。

不过更低滚阻材料的研发目前只有国内外头部企业形成了研发体系（多数企业都有了数十年的研发历史且手握无数相关专利），可以系统地不断按照需求更新配方与材料减少行驶过程中不必要发热，以及减少行驶过程中能量损耗，来达到轮胎低滚阻与高耐磨。因此，对于很多想涉足新能源轮胎的中小轮胎厂来说，材料的研发，配方的更新都是巨大的难题。

胎噪难题

最后就是胎噪问题的攻克。通常，在面对此项挑战时，轮胎企业更多会着手于花纹的设计和静音棉技术的应用。尤其是花纹的设计，需要上千次，甚至上万次的测试才能判定，这其中的花销和时间可想而知。

因此，不要看着头部企业频发新能源汽车轮胎新品，就头铁地自己也要试一试，毕竟没有过硬的实力，发再多产品也是无人问津。

（责任编辑：晨晨）