一提到翻新轮胎，人们往往与非法、劣质挂钩。认为翻新轮胎就是假冒伪劣产品，是不法商贩在坑人骗人。造成这一现象的是长期以来对于翻新轮胎的妖魔化和中国全钢轮胎的销售使用习惯特殊造成的。虽然作为世界上最大的轮胎生产国和消费国，中国每年产生的废旧轮胎规模都非常庞大。可每年国内的翻新轮胎率不足1%，国内几乎没什么从事轮胎翻新的正规企业。

不三包轮胎让翻新无意义

别看外国翻新如火如荼，欧美轮胎厂都以翻新轮胎作为卖点。但是在中国，翻新轮胎几乎失去了存在价值，首先轿车轮胎翻新的经济意义不大，并且接受程度为零。而卡客车轮胎的翻新发展，收到来自及其“便宜”的不三包新轮胎的影响，毫无竞争力。全钢市场作为翻新的重要战场，中国轮胎行业却不接受翻新轮胎，可翻新的轮胎价格高和人们对于旧货肯定不如新轮胎好的认知，让翻新轮胎打不开市场。

鱼龙混杂的翻新轮胎

消费者能听到的关于翻新轮胎的新闻都是负面的，翻新轮胎早已被扣上劣质的帽子。确实正规的翻新是合法的，但是太多的黑心商人非法翻新轮胎，给消费者造成了极大地心理阴影。

一般来说，正规的轮胎翻新厂只会对大型，低速车的轮胎进行翻新，而某些地区的小作坊，会对小型车的旧轮胎，甚至是报废的轮胎进行翻新。并且，即使是只对大型车轮胎翻新的工厂，也会进行偷工减料，或者在初检的时候故意放低标准，把本应属于报废轮胎的废胎继续翻新。这些行业内的不规范也是造成翻新轮胎始终发展不了的原因之一。

市场可翻新轮胎较少

有轮胎翻新企业表示，翻新轮胎都是在翻新国际品牌，如米其林，固特异的轮胎。对于一些中国品牌的轮胎，是不做回收翻新的。并且，我们知道中国的轮胎翻新都是翻新的大型车的轮胎，而现在的现实是，大型车，尤其是载重运输车司机为了多赚钱，会降低所有能降低的成本，所以这些司机会选择国际大品牌的轮胎的极少。并且大型车超载现象严重，这对轮胎会造成极大的损伤。这就导致了轮胎翻新产业的货源有限，极大的限制了正规轮胎翻新产业的发展。

中国轮胎市场广大，翻新轮胎也应该广大，可是目前轮胎企业都不对翻新轮胎感兴趣，现阶段国产卡客车新胎的价格相比较国外非常便宜，在国外大火的轮胎翻新到了国内却偃旗息鼓，看不到市场。尤其是中国全钢市场，没有给翻新轮胎留出市场空间。而且中国轮胎翻新产业始终没有动力发展、市场不规范让翻新胎有心无力。

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（责任编辑：Caite）