新能源轮胎这个概念已经不新鲜，市场上各个品牌都推出了自己的新能源车专用轮胎，只不过到了轮胎人和车主那里，新能源轮胎和普通轮胎之间并没有明显界限，很多轮胎人不知道如何去推销新能源轮胎。

大城市首当其冲

根据乘联会的数据，直辖市新能源车销售市场更加活跃。新车交强险数据显示，一线城市新能源车国内销量，领跑全国乘用车市场。而且近些年国家大力推进新能源汽车发展。2022年8月19日，央视新闻联播报道称，中共中央政治局常委、国务院总理李克强主持召开国务院常务会议。会议表明，为扩大消费、培育新增长点和促进新能源汽车汽车消费、相关产业升级，决定将免征车购税政策延续至2023年底。政府鼓励建立新能源汽车产业发展协调机制，来促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展。

由于充电设施配套和限牌政策等局限，新能源车的主战场还是集中在大城市，而且对于在大城市通勤的人群来说，新能源车更加舒适和经济。所以大城市的轮胎店是最先需要推广和做新能源轮胎生意的。

暖和的地方有市场

对于纯电车来说，冬天的出行十分困难，所以在东北等地区，新能源纯电车并不是很普遍。对于新能源汽车轮胎的需求也就相对较少。但是南方温暖的气候，新能源汽车的优势就可以发挥出来，更加具有竞争力，尤其是海南，已经宣布未来要全面禁售燃油车。

更是代表了未来新能源车必须普及的趋势。轮胎店可以趁着这个趋势向车主传达，新能源轮胎的种种优势，趁机在未来大有市场的新能源专用轮胎领域提前布局。

原配倾向于新能源轮胎

在以前，没有新能源车专用轮胎，所以新能源车的新能源不能完全发挥，而现在，很多车企都倾向于使用适合新能源汽车使用的高端轮胎。比如森麒麟Qirin 990轮胎从众多的竞争对手中脱颖而出，成功配套广汽埃安高端纯电SUV-AION Y和特斯拉今年发布的新车型Model Y采用了韩泰VENTUS S1 EVO 3，这是一款专门为新能源汽车设计的轮胎。

新能源轮胎更贴合需求

新能源汽车车身重量很大，起步的瞬间传递的扭矩很大，抓地力和承压能力更强的轮胎才能适配新能源汽车。其次，新能源汽车的电池包几乎是有史以来最重的单件配件。（比如，特斯拉model3的电池重量可以达到三百公斤。）因此在加速和刹车时，轮胎所承受的压力更大，承压能力和安全性能更强的轮胎才能适配新能源汽车。最后，新能源汽车没有发动机，轮胎噪音就会显得更加明显，静音和舒适性能更好的轮胎才能适配新能源汽车。

新能源轮胎同样适用于商用

2021年国家在能源转型上继续推进，传统的物流车队使用电动车的概率越来越高。各大商用车汽车厂家都在布局新能源商用车市场。并且，因为部分城市绿牌的因素，城市快递也在越来越倾向于使用新能源车辆。这就给新能源商用车胎留下了广阔的市场。

随着新能源车的快速发展，轮胎不能成为拖后腿的零部件，在汽车制造体系中，轮胎也会跟随着汽车产业而向电动化去发展，在不久的未来，完完全全为了适应电动车而诞生的轮胎一定会牢牢占据电动车市场，至少是原配市场，到时候轮胎企业的产品布局可能会更多的偏向新能源方向。换句话说，谁能够乘着汽车工业的改制之风，谁就能在新时代的轮胎市场上自由驰骋。

（责任编辑：Caite）