通过对比全球75强中轮胎企业2021年和2020年的销售额，我们可以发现即使还身处于行业发展的不确定性中，但是多数企业仍旧取得了极为亮眼的成绩。

全球75强轮胎制造商的销售额比2020年增长了近 13%，比2019年增长了6%以上。挑战依旧，但是轮胎企业自有办法——这也是为什么即使处于全球轮胎行业大洗牌中，头部轮胎企业也能淡定乘风破浪的原因。

抱团取暖

2021年，固特异通过收购固铂实现了销售额的放量上涨。这场强强联合让固特异的年销售额一年之内上涨了40多亿美元，与 2020 年相比，同比涨幅达到了43%。这一涨幅让我们看到“报团取暖”对于轮胎企业的发展尤为重要。

纵观国内轮胎企业，不少企业还沉迷于与同行的无序竞争之中，互相伤害之下，国内轮胎企业只能依靠不断降价来提高销量，但是这就引出了非常严重的问题——降价之下质量难以保证，进而伤害品牌口碑造成轮胎销量下滑。这也是近年来我国加快淘汰落后产能的原因，从根源上解决过剩与落后产能带来的恶意竞争问题，利用雁阵效应带动全行业发展，实现如固特异和固铂的“1+1>2”的发展效果。

多线发展

除了强强联合让头部轮胎企业实现了业绩上的逆风翻盘，多线发展也帮助头部轮胎企业实现了业绩上的复苏。自2021年下半年开始，受农产品价格疯狂上涨的带动，特种轮胎销售逐渐“风生水起”。除了特种轮胎制造商因此获利外，布局该领域的头部企业也因为特种轮胎销售额的暴涨填补了部分地区轮胎销售下滑。无论是海外巨头，还是国内轮胎企业，都曾在2021年的财报中明确了特种轮胎销售拉升带给企业的有益影响。这也意味着轮胎“全科生”在面临危机时更具有抗风险能力，因此，我们看到今年多数轮胎企业都在扩充产品矩阵，以助力企业在未来可以拥有更全面的业务发展。

新旧挑战

虽然2022年轮胎制造商们（尤其是海外轮胎制造商）面临的风险相较于前两年要温和得多，但是这并不意味着轮胎企业的未来还是一帆风顺——更多的不确定因素会给未来带去更多挑战。尤其是经济衰退带来的支出下降，对于轮胎销售大概率会产生严重影响。

支出降低意味着市场的降温。2021年到2022年，北美市场的轮胎销售一路上涨，但是随着通货膨胀越来越严重，部分经销商已感觉到轮胎销量的增长速度逐渐缓慢。同时，受支出意愿的下降，高价的接受度降低，那些在涨价期间购买的轮胎可能遭遇价值下降。

此外，目前仍旧无解的轮胎供应问题也是从制造商到零售商要持续面对的挑战之一。虽然目前滞后时间有所缩减，但是由于原油价格高位导致的运费高昂，海运公司并不愿意做单程生意。这就导致无数的空集装箱堆积在港口码头，影响陆运效率。而随着等待被装满后运回发货地的空箱子堆得越来越多，港口运输空间越来越有限，陆运效率越来越低，海外经销商们等待时间也越来越长。如果流转率还持续低迷，经销商们就会寻找其他合作伙伴，这将导致轮胎企业的市占率受到较大影响。

2022年，轮胎行业的新旧挑战仍在持续，但聪明的企业知道正确的发展方向，并且肯定会注意到更好的发展风向。

（责任编辑：晨晨）