汽车市场的兴隆与否往往可以作为判断轮胎市场行情的风向标之一。这也是为什么自今年7月以来，国内乘用车轮胎市场持续好转的原因之一，汽车销量逐步回暖带动轮胎市场逐步兴旺。根据中国汽车工业协会在2022年10月8日发布的数据来看，中国乘用车轮胎在第四季度的销量稳了！

同比大涨21%

2022年10月8日，中国汽车工业协会在其公众号发布了9月销量预估数据——根据重点企业周报数据推算，2022年9月汽车销量251.9万辆，环比增长5.7%，同比增长21.3%。

较去年和今年8月呈现大幅上涨的背后，是多项利好政策的带动和整体汽车制造行业的大面积恢复的共同作用。首先是车辆购置税减征政策对销量起到了较大的刺激作用，加之传统“金九银十”销售旺季的市场规律，汽车销量很难在9月不走出漂亮的上行曲线。

另一方面，也是在今年较为关键的因素——汽车产量的提升。今年二季度，受部分汽车厂生产业务的暂停，二季度连带三季度初期，对汽车销售形成一定拖拽。而随着6月汽车产能的逐步提升，以及芯片供应的持续恢复，国内汽车市场产销量不断上升，带动轮胎原配销量逐步提高。从隆众资讯给出的半钢胎开工率来看，截至9月底，样本轮胎厂的半钢胎产能已恢复到往年同期水平。

而汽车销量的增长在很大程度上保证了替换市场的长期需求，其实早在7月，在我们对门店采访时就发现，替换需求已开始好转。有经营多年的轮胎店老板反馈在8月国内替换市场的销量已开始增长，尤其是新能源汽车（第一波替换周期已经来到）和大尺寸轮胎的销售比例出现明显增加。而9月汽车销量暴增，也保证了在未来五年内的轮胎替换市场需求的长期稳定。

此外，据相关业内人士预测，10月汽车销量仍会保持向好，因此受行情带动，预计在10月中下旬，半钢胎开工率在国内和海外市场需求的同时加持下，半钢胎开工率有望突破7成。那么全钢轮胎市场呢？

物流景气度回暖

根据中国物流与采购联合会在10月8日发布的数据显示，9月中国物流景气度指数已经回升至50.6%，环比增长4.3%。物流指数的大幅回暖对于全钢胎市场恢复有着较强的刺激作用。

实际上，今年上半年轮胎市场的行情冰冻与二季度物流景气度指数下滑有着较大的关联。4-8月，国内物流景气度平均指数仅为48.02%，出勤率和行车里程的降低拖延了轮胎的替换周期。而随着9月物流运输兴旺度的恢复，轮胎使用频率和里程的上升有望带动门店维修和替换业务的上涨。

另有利好消息帮助大车胎替换业务恢复——项目开工率提升、通行费降低都在利好公路运输景气度的提高。进而带动大车胎替换生意转好。

据相关消息显示，目前已有不少停工项目通过多种方式实现续建和复工——有利于建材运输车队出勤增长。而收费公路货车通行费减免10%，以及第四季度政府定价货物港务费降低20%，都既有利于运输司机出行积极度的的增加，从而带动轮胎行驶里程，增加大车胎消费机会。

市场在慢慢转晴，囤了一年多的轮胎库存有望在最后80余天的冲刺里终于有了“清空”的动力！

（责任编辑：晨晨）