我们经常讨论哪个汽车品牌又出了新款，却不会讨论轮胎的品牌和新品。除了深耕轮胎领域的专业的轮胎人，大部分人甚至都不知道轮胎的品牌、花纹、性能、价格等方面有哪些不同。但是，轮胎是与汽车共同发展的，汽车不停的演变也催生轮胎的不断进化。甚至有一些轮胎品牌自主对产品进行了升级，不断地提升着轮胎的性能。

自19世纪固特异发明硫化橡胶技术至今，轮胎发展已有近两百年的历史。这其中，有很多次轮胎的改革都曾号称可以颠覆世界，这样的口号，是王婆卖瓜自卖自夸，争取噱头为自己炒作呢，还是切实地改变了轮胎的发展呢？今天我们就来看看那些号称颠覆世界的轮胎技术后来怎么样了！

众所周知，轮胎从开始发展至今，经历了从木质到金属质地的变革、又由橡胶发展成为真正的轮胎、从充气轮胎发展出斜交线轮胎又发明子午线轮胎的过程和轮胎花纹、配料、结构等方面的改革。在这其中，在材料、结构等方面还出现一些黑科技。

 

纳米轮胎

纳米这个词听起来就很具有科技感，仿佛任何事物前面加上“纳米”就变得非常高端。岂是纳米只是一个长度单位，1纳米=10的负9次方米，也就是说，1米＝1000000000纳米。纳米轮胎是通过改变分子结构来达到控制材料的微细结构而生产出的轮胎。纳米轮胎具备省油、安全、减噪、耐磨等性能，可大幅降低轮胎滚动阻力，提高省油性能。

这项技术目前已经相对成熟，很多企业都在应用纳米级材料制造轮胎，比如普利司通纳米技术（NanoPro-Tech）、通伊欧轮胎Nano Balance Technology（纳米平衡技术）等。虽说在很多性能方面都对轮胎进行了升级，但在整个轮胎行业中，算是不断积累着的量变，没有达到质变的程度。

 

石墨烯轮胎

石墨烯（Graphene）是由碳原子构成的只有一层原子厚度的二维晶体，具有易导电、易导热、抗撕裂等优异性能，被称为“黑金”。石墨烯是目前自然界最薄、强度最高的材料，它的断裂强度比最好的钢材还要高200倍，它还有很好的弹性，拉伸幅度能达到自身尺寸的20%。石墨烯导轮胎可以有效导出汽车静电，杜绝汽车火灾和爆燃，特别适用于易燃易爆品运输车、电子设备专用车、军﹙警﹚用特种车等有特殊需要的车辆，同样适用于普通车辆。石墨烯可以加入到橡胶，尼龙等不同材料就能大大提升轮胎的性能。但是最大的问题目前是石墨烯价格昂贵，提取工艺要求极高，前两年吹起来的“石墨烯轮胎风”近来好像已经冷下去了。

 

自充气轮胎

2012年9月，美国固特异轮胎公司气体维护科技部在德车汽车展上亮相最新科学技术——自充气轮胎。当轮胎气压下降至预设定值时，轮胎中的一个调节器将开启，使空气流入这个抽吸管。当汽车启动滚动轮胎时，轮胎变形将压扁这个抽吸管，抽取空气穿过轮胎进入进气阀，之后再进入轮胎之中。自充气轮胎能够有效地节省燃油，并降低轮胎转换成本价格，同时，该技术通过节省燃油能够有效减低二氧化碳排放。

这项技术虽说很科技化，也很有效益，但如果要大批量面世还需要一些时间和测试。

 

超智能轮胎

超智能轮胎是利用内部装置传感器，通过软件算法对路面状况、天气情况、轮胎的抓地力和负荷情况进行实时监测。超智能轮胎会对驾乘人员的安全多上些许保障。这项技术在未来或许会更多地用到无人驾驶汽车中。住友橡胶、固特异等轮胎领先品牌都曾在超智能轮胎领域进行研发。

自生长轮胎

此前，固特异曾发布一款名为recharge的概念轮胎，在这款轮胎中配备有多个不同的“生长胶囊”，把这些胶囊安装到轮毂中心，胎面就会通过AI自动生长出不同的胎面，可以适配不同的路面。

自动生长听起来是多么不可思议！这款轮胎据了解还没有面世，估计在研发和生产过程中尚存在一些难处。

 

综上所述，轮胎一直在向前发展，有些创新会带来实际的好处和利益，但有些创新可能只是一阵风，吹过之后很难留下痕迹。行业时刻变化，投资还需谨慎。

 

（原创；责任编辑：W.Y.）