电商蓬勃发展10余年，轮胎电商仍是一块难啃的骨头。截至目前，可以算得上是轮胎电商主力的仍只有“猫狗虎”三家。轮胎电商真的很难成功吗？为何目前只有猫狗虎能在该领域风生水起？

 

电商扩张慢的原因在这里

限制电商发展的首要因素就是轮胎的特殊性让线上购买并不方便。与很多商品不同，轮胎销售中通常还要包括安装服务——仅凭这一点，就让很多司机无法加入线上购买大军。缺少技术和空间让车主买了不会安，也没地方安。而由于不能鉴定轮胎品质，因此很多线下门店不会安装车主自带轮胎，因此在线上买轮胎反倒给车主找了不少麻烦。

 

而猫狗虎三家，有足够的资金在线下提供售后服务，以及进行广泛的门店布局，实现了线上下单，线下安装的完美闭环，最终让线上销售辅佐到了线下需求，才逐步形成了现如今“猫狗虎”三足鼎立的局面。

 

而另一个限制轮胎电商发展的是良莠不齐的轮胎质量。从知名投诉平台上看，某低价购物网站销售的轮胎常常上榜投诉名单。由于各种监管力度不足，让不少心怀叵测的轮胎商人开始在网站上开店卖来路不明的低质轮胎。他们假借“低价”诱惑车主上当，在被揭穿时或拉黑车主，或跑路，弄得不少电商平台轮胎品类销售“乌烟瘴气”，最终无法形成气候。

因此，我们看到，虽然电商对轮胎店的销售造成了一定的冲击，但是与其他商品相比，门店零售仍是轮胎销售的主流。但是今年，我们发现，一些轮胎店也开始焦虑未来的盈利。原因很简单，今年行情不好，甩卖成风之下，轮胎销售利润很难保全。

今年卖轮胎谁赚钱

虽然说着轮胎不赚钱，但是从各企业的财报来看，今年前三季度，轮胎企业没少赚钱！但是钱真的都让轮胎企业赚了吗？其实不然，不少轮胎企业的单条轮胎利润也不过1%左右，即使赚钱，轮胎厂往往也是利润最薄的一个。

那经销商赚钱么？赚钱，比轮胎厂多，但是比零售商少。轮胎由经销商销售出去后确实利润增加了10%以上，但是别忘了，经销商前期投入巨大，进货的货款、未收上来的货款、物流费用、库存管理，哪一个上面都写着大大的“费用”二字。经销商每天都在干的事儿就是“付款”和“追债”，赚来的利润往往在平衡投入后已所剩无几。 

因此，真正能通过轮胎稳定生活的只有负责终端零售的轮胎店。虽然人工、租金都是花销，但是相对于高昂的垫付成本，零售店的资金压力远不如经销商大。虽然经销商看起来家大业大赚得多，但是一旦资金链断裂，破产已是可预见的最终结局。而零售商赚钱细水长流，客户稳定，就不愁卖货，而每到年底或者轮胎进货多的时候，还能从经销商那里拿到折扣，卖出去赚得利润更多。因此，零售商能赚到的利润还是比轮胎厂和经销商要高一些。

 

不过，也要说实话，虽然轮胎店卖轮胎不愁利润，但是也是最辛苦的从业者。24小时不敢关的店门，无论是骄阳似火还是冰天冻地都要随叫随到的补胎服务，都无一不在述说这轮胎店的辛苦付出。同时所谓的利润高一些，也是相对而言，当为了留住回头客还会再压低价格时，轮胎店的利润也远没有想象中高。有轮胎店店主反馈，由于今年行情不好，利润下降，他已经开始增加底盘件服务来弥补轮胎利润。可以说，在行情不好之下，净利润高也不一定能赚钱······

 

 

（原创，责任编辑：晨晨）