轮胎在使用磨损之后，性能会有所下降，但是差距到底有多大？始终没有相关的机构去进行科学的测试，米其林曾经专门对其新旧轮胎的性能表现进行了对比测试，以此来鼓励大家不要过早更换轮胎，减少不必要的浪费。现在一些媒体也逐渐开始了这一类测试，试图从测试结果找寻一些参考数据给大家分享。

芬兰的一家汽车媒体今年专门针对6款轮胎进行了新旧对比测试，从测试结果来看，新旧轮胎所表现出来的性能差距还是很明显的。但是不同的品牌和产品之间，新旧轮胎的性能差距也存在着一定明显差距，也许这就是技术的力量吧。

测试轮胎如下：

直线滑水（速度越快越好）

曲线划水（速度越快越好）

点评：对于行车而言，水滑为最危险的状况之一，因此要求轮胎必须具备较强抗水滑性能。

从测试结果来看，新轮胎比旧轮胎在抗水滑方面显然更胜一筹。15寸的新轮胎在直线抗水滑性能更强，但是一旦磨损之后，性能就会大幅下降。Kormoran在线直线滑水测试中，新旧轮胎差距最明显，速度降低了15.4km/h，而米其林CrossClimate +新旧轮胎之间对比，速度降低最少，仅为9km/h。

从曲线滑水测试结果看，15寸的新轮胎的抗水滑性能依然更强，但是磨损之后同样性能衰减的也比较厉害。米其林CrossClimate +新旧轮胎之间对比，性能衰减最弱，速度降低最少，仅为6km/h。但是米其林Primacy 3衰减的最厉害，速度降低最多，达到了12km/h。

湿地操控（时间越短越好）

点评：在7-8℃的温度条件下，湿地操控测试过程中，大尺寸轮胎的表现优于小尺寸，诺记的18寸新轮胎表现最优。测试表明，所有轮胎都会随着磨损产能一定的性能衰减，但是轮胎的不同性能的衰减程度也不同。诺记Nordman SX2性能衰减的最厉害，旧轮胎完成整个测试项目用时比新轮胎增加了将近3秒。其次是米其林Primacy 3，用时增加了2秒。固特异、米其林CrossClimate +表现不错，其中表现的最好的竟然是市面售价最便宜的Kormoran。

在接下来的制动测试中，测试人员进行了不同温度条件下的湿地和干地制动测试，测试地点分别选择了南非和芬兰，制动速度是从80km/h至5km/h，接下来就一起看看测试结果。

湿地制动（7.5-8.5℃）

湿地制动（22-25℃）

点评：湿地制动测试结果显示，低温下制动距离更长，磨损过的轮胎制动距离显著增加。在低温条件下，制动距离增加最长的是米其林Primacy 3，旧轮胎比新轮胎的距离整整增加了8.5米，而表现最好的是米其林CrossClimate +，仅增加了4.3米，和固特异成绩相当。

在高温条件下的湿地制动测试，表现最好的是Kormoran，旧轮胎比新轮胎制动距离仅增加1.1米，表现最差的是诺记 Nordman SX2性能衰减明显，制动距离增加了5.4米。

干地制动（9-10℃）

干地制动（28-30℃）

点评：

干地制动测试结果显示，新轮胎和旧轮胎之间的性能差异变得更小，Kormoran在低温测试过程中，甚至出现了旧轮胎的制动距离表现好于新轮胎。Michelin CrossClimate +的新旧轮胎差异在两种温度条件下都非常小，差异仅为0.2 m。