2022年1-9月，轮胎企业排名再次经历大洗牌。核心竞争力的提升帮助赛轮一跃成为山东轮胎企业的“销售额冠军”，也助力了诸如丰源轮胎和风神轮胎利润的翻倍增长。是什么的核心竞争力促成了这些企业销售额和利润的积极变化？其他企业可否参考实施？这些都是我们本篇文章的重点讨论内容。

研发费用比比看

众所周知，在现如今的轮胎行业，继续走“薄利多销”之路几乎等于给企业判了死刑。只求数量，不求质量的野蛮生长时代已经彻底消失；只有质量好、利润空间大的好含金量产品才能帮助企业应对越来越高的经营成本。深谙此道的轮胎企业在研发的投入上一点也不含糊。从财报数据可以看到，头部轮胎企业在研发费用上也更加大手笔——玲珑和赛轮在前三季度的研发投资均在5亿元左右，两家轮胎企业的总研发投入占到整个榜单的57%。

研发投入的增加所能给予企业的是更盈利的未来。事实上，重研发的轮胎企业在品牌知名度上往往也更高，就如近几年，凭借多年大手笔的研发投入，玲珑开始连续两年位居中国新上市新能源汽车原配品牌第一。而赛轮，则凭借多年研发积累，研发出了液体黄金橡胶，大幅度提升轮胎综合性能，在高端市场竞争中有了自己的一席之地。实际上，研发投入的增加，在带动企业品牌知名度提升，企业产品市占率增加的同时，也逐步增加了企业的盈利能力——今年前三季度，盈利大幅好转的企业研发投资比例都有所提高。

 

研发提升30%，利润翻倍

从研发费用的多维度同比变化，我们可以看到，研发费用提升越多，研发费用占营业成本比例越高的轮胎企业，其盈利状况往往也更好。

丰源轮胎的研发费用较2021年提高了33.33%，占营业成本的比例较2021年同期高出了近1%，而与之相对应的是净利润扭亏为盈，责怪你还涨了一倍之多。而其财报也印证了研发投入对于企业盈利的重要作用——丰源轮胎在其三季报就指出，今年之所以在第三季度可以实现利润的扭亏为盈，很大一部分源于其调整了产品结构，利用大尺寸和差异化产品提高了其销售利润。

此外，在研发投入排行上，赛轮轮胎和贵州轮胎的研发费用较2021年同期也增加了20%以上；这两家企业的毛利率在前三季度分别为17.99%和15.51%；净利润率则分别达到了6.8%和4.11%，属于今年国内轮胎企业净利润上游。

而森麒麟，虽然其研发费用增长在11%，但是凭借多年逐步累积的研发成果支持，森麒麟目前的市占率和净利润均有大幅提升。前三季度，森麒麟的净利率达到了13.94%，净利润同比增长15.56%。

事实上，上述四家研发投入上升的轮胎企业也是今年利润上升幅度较大的4家轮胎企业，这也从侧面证明了研发费用的增长对企业长期发展的重要性。

研发要不要跟风？

针对目前轮胎企业所面临的经营现状，我们认为轮胎企业必须要加大研发在成本中的比重。2022年的全球轮胎企业的额日子都不好过。从企业财报，从各类统计网站采集到的数据都显示，今年前三季度，轮胎企业的运营成本至少上涨了20%，而这一数字在第四季度随着天然橡胶价格的上涨还在不断增加。

而唯一可以消化成本增长的方式就是涨价！但是，纵观全球轮胎企业，敢单次涨价10%以上的轮胎企业却只有米其林、普利司通等全球头部轮胎企业，其产品能如此大幅度涨价的底气是存在于产品技术含量的无可替代性。

但是反观国内轮胎企业，多数轮胎企业在面临成本高压时涨价都是“畏手畏脚”，原因无他——产品同质化问题严重，唯有通过价格战才能挽救销售额，因此不到万不得已不敢涨价。但是随着成本的不断攀升，轮胎企业最终还是会为了利润不得不涨价，但是失去价格优势的他们，最终还能否活跃于市场当中。德瑞宝等无奈破产的轮胎企业已经给了我们很好的例证。但这也意味随着价格优势的消失，这些轮胎企业的未来将会直接堕入泥潭。

“知耻而后勇”，想要在任何情况下都保障轮胎销量和轮胎利润，轮胎企业必须加大研发成本的投入，扩大产品差异化，才能长久留在全球轮胎竞争的棋盘当中······

（原创，责任编辑：晨晨）