2016年2月19日，来自美国商务部的最新消息显示：其已经决定开始开始对中国生产进口的卡客轮胎的反倾销（AD）和反补贴（CVD）调查。美商务部发布公告称，将正式对原产于中国的卡车及公共汽车轮胎发起“双反”调查，涉案金额10.7亿美元。美方认为，在过去的18-24个月里，从中国进口的卡客车轮胎价格明显下降，新轮胎的价格甚至已经低于翻新轮胎的价格。低价格同样导致了市场份额配置的变化，据美方的数据显示，2011年，中国卡客车轮胎占美国原装胎和替换轮胎市场的22.71%，而到了2014年，该占比则达到了36.25%。

随着美国商务部宣布发起调查，美国国际贸易委员会（ITC）将采取下一步行动，将于最晚2016年3月14日作出是否对美国轮胎产业产生损害的初裁确定。被指向的轮胎其倾销幅度最高达到了58.2%（最少是19.78%）；而反补贴部分只是说明这些中国的轮胎企业出口商接受了大量来自中国政府的补贴.

如果美国国际贸易委员会决定，有合理的迹象表明，来自中国的卡客车轮胎对美国本地的卡客车轮胎生产造成实质性损害或威胁的话，调查程序将继续进行。而来自美国商务部的反补贴初裁在2016年4月，而反倾销的初裁决定会在2016年的7月，当然除非另有情况被延期。
而且特别之处：无论这些卡客车轮胎是否安装在轮辋上，都将包括在调查范围内。

商务部的调查不包括：（1）回收和翻新轮胎；（2）非充气轮胎，如实心橡胶轮胎。

而数据显示2015年，从中国进口的卡客车轮胎的货值估计为10.7亿美元（约71亿人民币）。2014年的前三季度中国出口到美国的卡客车轮胎为6048859条，货值787313，595美元；而2015年的前3季度出口量为6701201条，货值为817636180美元。该调查的源起是在2016年1月29日由美国钢铁工人联合会发起的请愿书，声称中国政府不公平地鼓励中国制造的轮胎出口到美国。