外媒消息显示，2022年12月9日，位于俄罗斯巴尔瑙尔的一家轮胎厂发生大火，过火面积达1000平方米，动用了100余人和一列消防车才控制住火势。有消息称，起火的轮胎厂曾经负责生产飞机和军事装备轮胎。不过目前，仍未有官方解释起火原因，而这已经不是俄罗斯轮胎厂今年的第一起火灾。

轮胎仓库人为纵火

这并非俄罗斯今年的第一场大面积火灾。据前央视新闻6月份的一份报道显示，2022年6月29日，俄罗斯莫斯科南部一轮胎仓库区发生火灾，过火面积达到了2000平方米左右。根据事故调查，俄罗斯联邦紧急情况部给出了人为点燃库房区域内堆积的垃圾，最终引燃了附近的轮胎仓库。因此判定为纵火案。由于火灾现场还有气瓶，因此该事故还引发了现场爆炸。

实际上，工厂仓库着火之所以在俄罗斯能引发轮胎圈大“地震”，无疑是和目前俄罗斯轮胎供应的紧张息息相关。虽然此前政府机构前瞻性技术发展中心 (CRPT) 曾预测，俄罗斯可用仓库储备估计为8000万条轮胎，但是仓库的大面积过火对于轮胎数量大概率会造成一定损失，而上文提到的工厂车间过火则有可能会对未来俄罗斯轮胎市场的供应造成一定程度的拖拽。

以此前CRPT在年中的估算，俄罗斯的8000万条轮胎囤货仅有可能供应到2023年底，在此之后，在欧盟严苛制裁下的俄罗斯轮胎生意将去往何方？大量轮胎厂清退资产，原本的市场份额又会发生什么变化？这些问题都在引发全球轮胎人的思考。

轮胎厂日子艰难

俄罗斯今年轮胎厂有多难，看看今年的俄罗斯轮胎数据就能“醍醐灌顶”。

2022年，受欧盟将橡胶轮胎产品纳入到制裁俄罗斯的名单中，从俄罗斯进口制成品和向俄罗斯出口某些轮胎用原材料等行为均被欧盟叫停，俄罗斯轮胎贸易面临前所未有的危机——外资工厂停工，国内轮胎厂面临高价原材料供应，出口难进口也难的俄罗斯轮胎产业在上半年遭遇了几乎可以称为“灭顶之灾”的危机。尤其是外资轮胎厂长期停工，当地市场轮胎供应明显下降——即使用了中国轮胎产品在俄罗斯市场占比有所提升（乘用车轮胎市场已提升至60%，商用车轮胎市场占比提升至36%），但是相较于此前三年的数据，俄罗斯轮胎市场供应只能用一片狼藉来形容。

相关机构做了统计，即使从中国进口了更多的轮胎，但是俄罗斯轮胎市场总体进口条数较往年有了较大程度的下降。而随着米其林、诺记和普利司通等轮胎企业相继宣布撤出产能，俄罗斯轮胎供应正在“雪上加霜”。

巨头在俄份额难动摇

之所以说巨头们的撤出对俄罗斯当地市场是又一次重击，这主要缘于这些企业在当地市场高价值轮胎的占比。然而，这也引出了另一个话题，为何中国轮胎出口大量提升，俄罗斯还是缺轮胎？因为当地市场对巨头旗下产品的依赖。由于米其林、普利司通等巨头在中高端配套市场占比较大，俄罗斯车主对于巨头们的产品评价和重复使用率一直很高，这也决定着这些轮胎巨头旗下品牌在俄罗斯轮胎市场的高销售份额。然而，随着这些轮胎厂撤厂，已经因相应产品因制裁问题进口遇阻，高价值轮胎市场出现了较大空缺。不过这并不意味着国内轮胎企业可以视之为进军高端市场的机会——虽然国内轮胎企业近两年也持续不断推出高价值雪地胎，但是由于缺乏与当地车企的合作，让中国轮胎企业的推广之路仍然非常艰难。

这意味着虽然目前的俄罗斯市场因为轮胎供应变成了“肉骨头”大，但是能否啃得动仍是留给国内轮胎企业的难题。希望轮胎企业加大在全球原配市场的突破，让机会不再成为渴望······

（责任编辑：晨晨）