近日，印度财政部发布公告否认了对中国轮胎实行反倾销日落复审的终裁建议，也就是说，印度将不继续对中国的部分轮胎产品（包括了进口自中国的充气子午线轮胎等）征收反倾销税。

印度反倾销由来已久

早在2018年，印度就曾提高子午线轮胎关税，从10%提高到15%。印度卡客车子午线轮胎大部分都进口自中国，很多印度当地轮胎制造商指责中国轮胎制造商在印度市场倾销产品，这些倾销的轮胎产品的价格甚至有时低于其在印度的部件原材料的成本。

所以2015年5月印度商工部反倾销局发布公告，称应其国内产业申请，决定对自中国进口的充气子午线轮胎发起反倾销调查。该项调查主要涉及印度海关40112010、40131020、40129049税号项下产品，被调查产品范围为用于大客车和卡车的名义轮辋直径大于16英寸的新充气子午线轮胎，不包括单独进口的内胎和垫带。

印度轮胎业早就因现行投资受到中国的严重威胁，呼吁针对中国廉价公共汽车及卡车子午线轮胎征收反倾销税、提升关税，并要求中国轮胎严格遵循印度标准局（BIS）的轮胎生产标准。

在2014年4月，印度对原产于中国的尼龙帘子布进行第二次反倾销日落复审立案调查；2015年4月，印度对此案作出肯定性终裁-认为中国轮胎存在反倾销行为。

早在2003年，中国就已经成为印度开展反倾销调查最多的国家，遭到印度反倾销调查的产品有化学和石化产品、医药制品、钢铁及其他金属和消费品，被调查案件数量占其总数的43%。

印度轮胎不可忽视

印度，全球农业胎、两轮轮胎的重要生产基地之一，近年来开始变得过于“不安分”了——他们正在将产能扩大到更远的范围，高性能乘用车胎，商用车轮胎都在成为他们新的增长点。

在投资热潮之下，2022年的印度轮胎产业非常忙碌。首先引起行业注意的就是印度轮胎企业的几次大手笔投资。据不完全统计，拟定或已经在投的印度国内产能的金额（包括了非印度轮胎企业）将近40亿人民币，产能普遍扩张10%以上。

（责任编辑：Caite）