近日，青岛森麒麟轮胎有限公司推翻美国商务部在反倾销案中对森麒麟的两项不公平裁决，勇敢对不公平裁决说“不”。这是中国轮胎企业追求公平发展环境、勇敢争取发展权益的缩影。那中国轮胎企业从埋头发展到现在的正面硬刚，自身发展情况如何？底气何在？

 

发展情况

乘用车市场份额逐步提升

根据F6大数据研究中心，2021中国汽车后市场乘用车轮胎市场规模已经超过了1000亿，中国轮胎销量占比由45.0%增长到46.4%，市场份额逐步提升。

 

虽然外资品牌还是占领主要地位，但中国轮胎市场份额逐渐提升表明消费者正在接受中国轮胎，这显然需要时间，但趋势已经形成，随着中国轮胎企业在质量、科技、性价比等方面持续发力，中国轮胎的乘用车市场有望继续提升。

卡客车市场一家独大

随着外资品牌相继败走中国卡客车市场，留下来的卡客车外资品牌从年销量200万条降到了100万条以内。同样质量下，外国卡客车轮胎价格和中国卡客车轮胎价格差值竟然差到一倍。这使得卡客车车主这一对价格及其敏感的顾客群体给外资卡客车品牌下达了逐客令。中国轮胎企业在卡客车市场实现了一家独大。

 

原配市场竞争力提升

原配轮胎是对轮胎企业实力的一种认可。原配轮胎这块蛋糕，之前中国轮胎企业是想吃吃不到，现在己经能分到一部分，且原配渗透率在提升。

玲珑轮胎在新能源原配市场风生水起，新能源轮胎配套整体市占率超过 20%。2022 年 1-9 月已配套新能源轮胎超过 400 万条，同比增长超 90%，已超过 21 年全年总量，预计今年全年配套突破 600 万条。朝阳轮胎、赛轮、玛吉斯等轮胎企业在中国原配市场占比也在不断提升，中国轮胎企业原配市场竞争力提升。

 

底气何在

产能

中国制造的能力一部分就体现在产能上，中国是轮胎制造大国，自2006年中国轮胎产量就是世界第一。据国家统计局显示，2021中国轮胎生产90246.15万条轮胎，截至202211月30日，中国已生产轮胎78792万条。中国轮胎体量大，且有产业集群优势。经过多年的产业升级、优胜劣汰，中国轮胎企业产能不仅能满足自身，多余的产能除了出口还帮助国外企业生产高端轮胎，比如青岛森麒麟就为诺记生产高端雪地胎产品。

 

技术

科学技术是第一生产力，中国轮胎企业技术全球排行前列，并且在轮胎的某些领域完成了颠覆与领先。

赛轮集团借助“液体黄金”技术打破了困扰轮胎行业的魔鬼三角，实现了滚动阻力、湿地制动性能、耐磨性能的同时改善。玲珑轮胎在材料技术方面实现了巨大突破，研发出碳纳米管增强超耐磨全钢轮胎产品。除此之外，玛吉斯的静音技术、万力的e-SILENT超级静音技术、玛吉斯自修补技术……中国轮胎企业正在创新的大路上狂奔。

 

渠道

途虎养车、天猫养车、京东养车这三家互联网企业的进入，传统渠道变革，轮胎价格更加透明，国内外轮胎巨头都在疯狂建立自己的渠道，纷纷将手伸向轮胎店。根据数据显示，中国轮胎企业显然更懂中国，铺店速度也更快。比如玲珑2021年门店数量达到了34290个。

 

渠道改革消费者得实惠，但实际上对于中国轮胎企业也是一个机会，通过网上比价，消费者能发现中国轮胎的性价比，中国品牌有了更多被了解的机会。

新能源

国家需要新能源车来实现“碳达峰、碳中和”，新能源电车需要专用的轮胎来发挥汽车性能。这一风潮下中国轮胎企业如玲珑、赛轮、森麒麟抢先研制出新能源专用胎，获得进入这一市场的门票，更是凭借过硬的产品质量进入原配市场，加大了品牌影响力。新能源轮胎为中国轮胎企业带来了弯道超车的机会。增强了中国轮胎进入原配、继续发展的信心。

 

中国轮胎以前或许是大而不强，同质化严重，只能埋头发展。但是现在的中国轮胎在各个领域都有突破：在乘用车市场份额逐渐提升，在卡客车市场一家独大，在原配市场也能占据一席之地，更是凭借着产能大，技术强，渠道广，不断抓住机遇，转化成自己的优势与底气不断发展。中国轮胎，未来可期！

 （原创 责任编辑：JACK）