近些年，中国汽车产业在新能源持续发力，打破了传统外国品牌对于中国汽车市场的统治地位。看到了中国汽车如此给力，中国轮胎企业也在奋发图强，结合新能源的大趋势，让自己的品牌产品得到全面的提升。

据乘联会数据，2022年1-12月厂商零售销量排行榜，比亚迪汽车2022年1-12月同比增长149.4%，增长速度无疑是巨大的。比亚迪2022年3月起已经宣布停产燃油车，全力转向新能源。这就证明着新能源将会是未来汽车和轮胎的主要方向，当然作为中国骄傲，比亚迪的成功离不开中国轮胎企业的努力。比亚迪热销的车上都能见到中国轮胎的身影，尤其是玲珑与朝阳品牌，更是中国新能源原配领域的急先锋。

玲珑、朝阳中国新能源轮胎领域佼佼者

中策、玲珑等轮胎企业都早已深耕新能源汽车原配领域，尤其是火出圈的玲珑轮胎配套五菱宏光mini，在2021年五菱宏光mini凭借自己可爱的外观、平民的价格迅速火遍中国的大江南北，曾一度在新能源汽车销量排行榜的头名。而这款轮胎的配套正是玲珑轮胎，随着汽车销量的大增，“玲珑”二字的传播也在加速，不仅提高了轮胎的原配销量，品牌影响力更是前进了一大步。

同样，朝阳轮胎也在新能源配套领域称雄，目前，中国销量前十的新能源车型，有四款选择配套朝阳轮胎。除了此前已成功配套比亚迪、吉利、长安、奇瑞等车企的多款乘用车外，今年又新增配套新能源车型长城欧拉芭蕾猫、吉利几何E、哪吒V，为用户提供最为适配的产品与服务。

后市场新能源巨大红利

根据《中国汽车后轮胎市场报告2022》中显示，随着汽车保有量不断增加，2021年我国乘用车轮胎市场规模已经突破1000亿人民币，销量已经突破2亿条，市场规模在不断扩大。粗略统计，新能源汽车轮胎所占比例为19.1%，渗透率逐年提升。

绿牌刚需确实给轮胎企业带来了来自新能源汽车市场机会，但这种机会会持续多久目前还不得而知。而现在大部分高端的新能源车的原配轮胎还是偏向国际巨头的轮胎产品，中国轮胎品牌渗透还需加速。再加上现在轮胎巨头也纷纷推出新能源专用轮胎，轮胎原配竞争依然非常激烈。

因此，即使有“红利”，这份“红利”也更容易被头部轮胎企业，尤其是发展历史较长的头部企业吞掉。目前来看，国内轮胎还是需要靠提高质量和增加轮胎使用寿命这种核心竞争力来吸引高端车企配套订单，来逐步增加自己在高端新能源汽车市场的份额，挣取更多的利润。

后市场门店在变革

俗话说终端门店最能反应市场需求，而对市场最为敏感的各大电商连锁门店都开始布局新能源。比如，途虎、天猫和众多造车新势力开设合作门店。此举可谓是找到了新能源汽车后市场的盲点，对于这些新势力来说，缺乏售后网点是件很头痛的事，而途虎则具备实力，而这结合正好满足了新能源市场的需求。而新能源轮胎更是终端门店的核心业务，由此可见，谁掌握了新能源轮胎领域的市场，谁就如同拿到了打开财富的宝库。

因此，在此前的多机构预测中，新能源汽车仍被寄予了不少期待。所以新能源轮胎需求还是会迅速增长，这也是轮胎企业为什么这么执着于新能源轮胎的原因。

（原创 责任编辑：Caite）