这几年，国内轮胎市场大洗牌，眼瞅着似乎快要结束了，轮胎厂一个个关门易主，经销商一个个注销跑路，轮胎店一个停业转行。从生产端到零售端无人幸免，这就是市场竞争的残酷性，当危机来临谁都别想逃。在去产能、供给侧改革的大背景下，广大中小企业成为了去产能的对象。而中小企业只能转型升级奋发图强才能避免被淘汰的命运。

近期，山东省工业和信息化厅公布了2022年度创新型中小企业的通知。其中就包括了山东新豪克、寿光福麦斯、山东兴鸿源等轮胎企业，相比较山东那些轮胎大企业，这些轮胎企业在市场上明显处于弱势。而此次评为创新型中小企业证明了，这些轮胎企业具备较高专业的水平和较强创新能力、管理能力和发展潜力。

目前，山东不断加大对优质中小轮胎企业的支持力度，让这些轮胎企业聚焦主业、强化创新、努力增强核心竞争力，早日发展成为专精特新中小企业、专精特新“小巨人”企业。

淘汰落后产能，中小轮胎企业晴天霹雳

去产能首先去的就是中小轮胎企业的产能，那些行业巨头工厂去掉一点斜交胎产能完全就是挠痒痒。在淘汰落后产能的同时他们正好持续增加新的产能。这几年国内领先的轮胎企业建了多少工厂，增加了多少产能，想必大家都心里有数。

随着淘汰落后产能政策的深入，广大中小企业成为了去产能的对象。环保、淘汰落后产能，虽然能迫使行业朝着更健康更合理的方向发展，但是对于中小轮胎企业来说，升级都是需要真金白银的，一些轮胎厂就在这个过程中被淘汰出局了。

转型升级注定只有少数轮胎企业能成功

中小轮胎企业和大型轮胎企业相比，本身就产能匮乏，在轮胎市场没有产能是没有话语权的。去产能无异于继续削减他们的竞争力。另外中小型轮胎企业在资金上面长期捉襟见肘，吃了上顿没下顿。贷款难搞，民间借贷利息太高，搞产业升级，增产能需要的资金可不是简单的三瓜两枣。

轮胎行业只有两极分化

要知道，现在中国轮胎市场即将结束群雄逐鹿的局面，几家轮胎巨头将会彻底瓜分轮胎市场，而没有实力没有声量的轮胎企业终究会被挤出赛道。况且，生意模式已经完全改变。量大从优的时代已经过去，拼价格成为很多轮胎企业的催命符，那些过于夸大轮胎质量（比如轮胎行驶里程过百万公里），在售后理赔方面抠字眼，只想着做一锤子买卖，这种行为无异于挖个坑、自己跳、埋点土，然后无声无响的消失。

那些早早就完成产业升级的轮胎巨头非常愿意看到市场洗牌产业升级，这对于它们来说是腾飞的好机会，而那些优质的中小轮胎企业没有选择，破产倒闭肯定不可能，只能迎合国家政策，提升自身实力和竞争力。以往靠低价霸占市场是行不通的，这种轮胎企业肯定会被清除出市场。

就以山东东营为例，在“十三五”期间，山东东营动能转换不断加快，综合施策淘汰落后动能，累计关闭退出低效化工企业329家，淘汰斜交胎产能235.7万条，全市轮胎等重点行业结构明显优化，轮胎子午化率达到90%以上。优势产业集群崛起明显，橡胶轮胎产业集群列入省级特色产业集群转型升级示范。

进入“十四五”时期，东营市将持续整合优化橡胶轮胎产业，突出整合提升、品牌建设，深化与国内企业集团和全球轮胎行业知名企业的合资合作，推动产能向优势企业集聚，集中培育3--5家旗舰型企业，建设全国一流的高端橡胶产业基地。

一个个宏伟的计划预示着轮胎企业群雄逐鹿的现状即将终结，“优胜劣汰，剩者为王”！成为生存法则，还在死亡线上挣扎的中小轮胎企业必须迅速振作起来，奋发图强，只有在创新科技上拥有立足之本，才能不被市场、政策淘汰，才能继续推动轮胎企业快速前进。

（责任编辑：Caite）