2022年轮胎行业很难，但是东营这个轮胎生产基地却仍然作出了一番成绩。据了解，2022年东营35家规模以上的轮胎制造企业实现了441.8亿元的营收；共制造了1.94亿条的橡胶轮胎，占山东轮胎产量的三分之一、占全国产量的六分之一。

“世界轮胎看中国，中国轮胎看山东，山东轮胎看东营”，这句话在2022年依旧没有任何改变。但是东营轮胎本身还是发生了一些微妙的变化——在经历了3年的落后产能淘汰和行业大洗牌和整合重组后，东营轮胎正在为我们呈现出一种新的景象。

子午线率再创新高

落后产能淘汰带给东营的不仅是一次行业换血，也是各家工厂升级产品产能的一个新的契机。2022年，在东营轮胎产业“6+3”的骨干企业群（6家本地企业、3家外来企业，共涉及关联企业23家）的带动下，在东营生产的1.94亿条轮胎当中，子午线轮胎产量约1.18亿条，子午线轮胎占比达到了九成以上。

当然，除了子午线产品比例的提高，东营轮胎在产品性能和经营模式方面也有了更好的改进。一改往日盲目发展产能无需模式，经历三年“转型突破、扭亏脱困”的升级的东营轮胎企业，凭借过硬的产品质量和卓越的产品性能在低迷的2022年、在全球轮胎市场杀出一条销售的“血路”。

根据东营日报社消息显示，在东营前20位进出口大户中，橡胶轮胎企业已经占据3席。而2022年，仅广饶县就预计可实现轮胎出口222亿元，同比增长10%；如果叠加其它区县的轮胎出口金额，东营整体轮胎出口销售额将会更高。

据了解，轮胎出口额的不断提升与东营轮胎目前1.57亿条半钢子午线轮胎和3660万条全钢子午线轮胎的年产能实力密不可分。然而数亿条的轮胎产能仍未达到东营轮胎企业的发展目标。未来，他们将要生产更多的轮胎，实现更多的销售，将东营轮胎品牌力升至更高。

更多投资，更大目标

2023年2月14日，《东营市橡胶轮胎产业发展规划（2023—2025年）（公开征求意见稿）》对外披露。新规划中提到，到2025年，东营橡胶轮胎产业集中度进一步提升，产业链条进一步优化，集中力量培育3～5家全球领军型企业，培育一批“专精特新”橡胶配套企业，建成国内领先、国际一流的高端橡胶轮胎产业基地。

而随着产能的不断升级扩大，东营轮胎有望2025年实现650亿以上的营业收入目标。同时随着轮胎企业规模的不断提升，规模在50亿元以上的轮胎企业将有望超过4家；同时将有8家以上的轮胎企业进入全球轮胎75强企业；1家轮胎企业新增上市和2家新增上市企业后备力量。

为了实现这一目标，目前的东营正在加大力度对产能进行投资。据不完全统计，截至目前。东营市在建、拟建的橡胶轮胎及配套项目合计投资金额已达33.2亿元，涉及年产能500万条以上。

而在规划中，东营计划实施的总投资5亿元以上的技术改造项目有3至5个，升级项目将大幅度提高其高端轮胎产品比例，同时有助于实现轮胎子午化率97%以上的目标。

而经历新一轮改造升级后的东营轮胎，将拥有更多自主知识产权、自主品牌产品的市场份额。与此同时，随着产品产能的大幅度升级，东营在原配轮胎市场的份额也将实现巨大突破——预计在2025年将有3家以上企业进入乘用车轮胎原配市场。

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（责任编辑：晨晨）