经销商、零售商们注意了！3月新一轮涨价已经来了。机油、电池、补胎产品、轮胎价格都在上涨。据不完全统计，仅在3月1日当天，轮胎行业就已经新添了5张涨价通知。

3%，5%，3月涨价步子跨得有点大

固铂、中策、正新，3月领衔涨价的轮胎企业均是行业影响力超群的轮胎巨头。其中，中策橡胶和正新橡胶宣布了在3月1日进行涨价。

中策橡胶的此次涨价是在同一季度内的第三次对旗下产品进行涨价。与上一次相比，此次全钢价格调整幅度较大，为2%-3%。

正新橡胶旗下产品价格调整与中策相似。根据正新橡胶的涨价通知显示，3月1日，其已经对旗下品牌玛吉斯全钢子午胎(TBR)部分产品售价上调了3%。

然而当我们把目光转向外资轮胎品牌时则会发现，虽然都是涨价，但是国内轮胎企业的涨价幅度依旧非常保守。

诚然，固铂轮胎将涨价时间安排在了一季度末的3月23日，但是对于涨价幅度却一点儿也没有手软。根据涨价通知显示，2023年3月23日，固铂轮胎PCR全线产品价格将上涨3%-5%。不过，鉴于目前乘用车轮胎零售市场的复苏，5%的涨价幅度也在情理之中。

当然业务涉及更广泛的轮胎经销商和零售店，其接收的涨价通知类别也更“丰富”。在一众轮胎涨价通知中，还夹杂着蓄电池和润滑油的涨价通知。

其中，科锐世就在2023年3月1日，上调了瓦尔塔品牌产品销售价格。此外，不少知名润滑油制造商也在此前宣布了润滑油产品的涨价通知。

 

机油涨价幅度激进

早在2023年1月，壳牌就预告了其将在2023年3月1日上调润滑设备相关产品的价格。虽然没有在其公告中明确具体的涨价幅度，但是参考已经涨价的嘉实多和长城润滑油，预计壳牌的涨价幅度也不会太低。

2月15日，嘉实多对其工业润滑油进行了不低于5%的涨价。而在更早的2月1日，长城润滑油已经将其金属加工液和柴机油等部分商品的销售价格进行了同样不低于5%的价格上调。

轮胎价格上涨最高5%，机油价格上涨最低5%，同样都是汽车后市场产品，但是涨价的“勇气”却出现鲜明对比。

事实上，在汽车后市场流通性较强的产品线中，几乎没有什么产品的涨价会比轮胎行业更保守。被太多品牌和产品充斥的轮胎市场，让绝大多数轮胎企业都在面临难以想象的竞争压力。如果产品可替代性高，轻易涨价的代价很可能是被“市场选择”所抛弃，最终让其被洗牌出局。

因此，当汽车后市场其他产品轻易能够涨价5%，7%，甚至10%时，轮胎企业确实能含泪将产品价格调高1%。然而成本对轮胎企业的绞索正在收紧，此前“小打小闹”似的涨价对于轮胎企业扩大盈利空间毫无意义。

轮胎成本还在爬坡

根据中国再生胶网数据显示，截至2023年2月15日，国内轮胎用橡胶炭黑现货报价最低也到了每吨9400元；山东N220炭黑现货报价已经达到了每吨11100元左右的高价。

而天然橡胶方面，目前部分型号的天然橡胶价格再度突破了每吨12000元，虽然不及今年1月底每吨13000元以上的高价，但是对近两年的整体行情来说，现在的价格仍会让轮胎制造商感到重压。但是相比于2022年，2023年轮胎企业发布涨价通知的压力小了一些——市场消化能力再提升，涨价接受程度较去年同期好了一些。

隆众资讯显示，半钢胎样本企业产能利用率为78.02%，同环比继续增加；全钢胎样本企业产能利用率重回7成，达到73.77%，同比增加18.52%。

开工率的提升也侧面反映出目前市场消化能力的提高。机构数据显示，2022年2月23日当周，国内全钢轮胎产线成品库存报收34天，半钢轮胎成品库存报收33天，轮胎在库天数终于降至40天以下。

更多涨价通知即将来袭，抓紧备货

转眼间就已经到了一季度尾声，在未来一个月，我们可以预见的是在原材料涨价更加迅猛的情况下，轮胎市场只会收到更多的涨价通知单。虽然此前订货大会上，经销商和批发商已经进行了备货，但是鉴于目前市场库存流转率加快，相信此前库存很快就会被消化大半。而这也意味着，新一轮买卖策略布局需要开启——轮胎人，抓紧备货······

（原创，责任编辑：晨晨）