2022年对于不少轮胎企业来说是过得较为快乐的一年，如普利司通、倍耐力、韩泰等外资轮胎企业实现了营利双收。根据头部轮胎制造商2022财报显示，2022年世界上大多数大型轮胎公司都实现了两位数的增长。
不过在行业协会报告中的市场预测显示，2023年的轮胎行业正在逐渐变得艰难，轮胎行业必须为此做好准备。
在全球轮胎巨头中，米其林、普利司通和德国马牌在他们的2023年销售预测中给出了较为谨慎的预测——年不增长至低增长展望。
米其林2023销量平稳，非公路轮胎或将持续大卖
米其林表示，与2022年相比，在强烈的经济不确定性背景下，轮胎市场应保持全球稳定，乘用车轮胎、轻卡轮胎和商用车轮胎行业都将可能出现不增长的情况。此外，对于轮胎销量，米其林预测可能会较2022年有2%的上下浮动。而从其2022年财报中，我们也看到了米其林轮胎销量的变化——米其林2022年的轮胎销量有所收缩。
而其对市场的谨慎预期进一步说明，2022年的乘用车和商用车轮胎市场会异常艰难。不过在特种市场（OTR、两轮车、工程胎等细分市场），米其林倒是给出了乐观预测。受全球采矿和农业轮胎需求的持续增长，米其林轮胎在这一市场可能经历1%至4%的增长。不过企业提到，建筑和材料搬运行业轮胎的需求增长速度将会有所放缓。
米其林集团在2022财年取得了“稳健”的业绩——部门营业收入增长14.5%，收入增长20.2%。
普利司通预期乐观，全面增长
相比于米其林的谨慎，普利司通预计其全球收入将适度增长1%。其中，乘用车轮胎销售额有望增长1%至5%，商用车轮胎销售额有望增长6%至10%，特种轮胎销售额增长1%到5%。
不过相较于往年同期的销售预期，普利司通这一次的预测还是有些谨慎。但是对于北美市场的轮胎销售，普利司通还是信心十足。普利司通认为其在北美轮胎市场乘用车轮胎替换市场将迎来1%至5%的增长，商用车轮胎替换的市场显示出更大的潜力，有望增长11%至15%。
同时，受芯片供应正常化的推动，普利司通预计其在乘用车轮胎配套市场将实现11%至15%的增长，商用车轮胎配套市场将迎来增长6%至10%。
固特异，2023稳步增长
固特异没有对2023年的市场做出具体预测，只是简单地表示，由于原材料成本和行业消化能力等诸多外部因素会在2023年稳定下来，其预计今年会稳步增长。
德国马牌，乘用车轮胎消费重头戏
德国马牌对2023年的销售预测颇为乐观，尤其是在乘用车轮胎领域，其预测其在全球乘用车轮胎替换需求有望增长1%至3%。不过对于很多轮胎企业都看好的北美销售额，德国马牌却预测可能会出现1%左右的上下幅度。而卡客车轮胎销售方面，其预测这一细分市场需求将在2022年强劲增长13%后下降5%。
美国轮胎制造商协会
与轮胎企业的谨慎预测相似，美国轮胎制造商协会（USTMA）对2023年也曾表示，2023年的乘用车轮胎替换市场仅会出现微幅增长，而商用车轮胎市场的出货量在经历了连续两年的两位数增长后有可能会出现5.5%的下降。
美国贸易管理局（USTMA）的数据显示，继去年相比2021下降4.9%后，今年乘用车轮胎替换市场出货量有望增加1%。
住友橡胶
住友橡胶没有发布全行业预测，但其曾表示，尽管有迹象表明，新冠肺炎疫情已经恢复，但由于反映俄乌冲突带来的紧张的地缘政治局势，人们对经济增长感到担忧，进而影响轮胎消费；此外，某些地区的通胀水平很高，也会对轮胎消费产生一定影响。
倍耐力，大尺寸轮胎需求更强劲
而知名轮胎企业倍耐力则预计，与2022年相比，乘用车轮胎销量将持平，不过大尺寸高价值轮胎的需求的增加会超过较小尺寸轮胎需求。
其他主要轮胎制造商大多没有发布行业预测。
（责任编辑：晨晨）