随着原材料成本越来越高，不少欧洲轮胎厂的竞争力正在变得每况愈下。近日，又有轮胎企业关停了自己一家欧洲工厂。

特瑞堡关停捷克工厂

外媒消息显示，近日，特瑞堡关停了其在捷克兹林的摩托车轮胎工厂，关停理由为该工厂的竞争力较低。公开资料显示，特瑞堡这家轮胎厂的生产效率一直较低。

特雷堡在其给外媒的一份书面声明中表示，为了优化其全球产能，其做出了关停该工厂的决定；该工厂产能将在之后分配给其他轮胎生产基地。

“长期以来，特瑞堡都在尝试处理捷克摩托车轮胎厂高成本低效率的问题······最终我们决定关停这家工厂。”声明显示，这一决定的主要驱动因素与特瑞堡制定的提高全球制造竞争力的长期战略计划相关。根据计划，特瑞堡将在今年6月底前关停捷克工厂，届时将有约130名员工受到影响。

实际上，特瑞堡不是唯一一家“狠心”关停产能的轮胎企业。自2022年以来，能源供应价格连连走高让不少轮胎企业的欧洲工厂在面临其他原材料成本高涨的同时，还要面临制造成本走高的压力。这也让不少本就在亏损边缘反复横跳的轮胎工厂最终不堪一击，跨越了“收支平衡”的红线。因此，及时止损成为了不少轮胎企业的决定——不少欧洲轮胎厂被轮胎企业果断抛弃。

亚洲承担更多产能

轮胎厂竞争能力下降并不意味着企业品牌竞争能力的减退，轮胎企业旗下品牌的市场需求依旧很大。因此在庞大的市场需求下，轮胎更多是对产能进行重新布局，而非简单关停产能。

此次，特瑞堡就是将其捷克摩托车轮胎产能进行重组，将这一产能转换至斯洛文尼亚和印度的生产基地。有消息显示，这两地未来有可能成为未来摩托车轮胎的生产基地。

就在今年早些时候，特瑞堡车轮已经成功在印度古吉拉特邦巴鲁特工厂试生产两轮车轮胎。随着6月的到来，其印度工厂的产能预计将迎来飞跃。而届时，如果优科豪马完成对特瑞堡车轮系统的收购，优科豪马2023年在特种轮胎市场的占有率有望出现质的飞跃。

此外，该工厂的橡胶钢丝绳产能将转移到特瑞堡位于捷克捷克东南部奥特罗科维奇的越野轮胎生产基地。因此，也将有部分来自被关停的轮胎厂员工将到这家工厂继续上班。

奥特罗科维奇工厂在此前已经经过耗资百万欧元的升级扩建，实现了产能5成左右的提高，因此可以接收部分来自兹林工厂的员工。据悉，已有员工选择去新工厂上班，毕竟奥托科维奇工厂距离兹林工厂仅是通勤距离。

特瑞堡兹林工厂

特瑞堡在捷克兹林生产摩托车轮胎、飞机轮胎和薄膜，以及橡胶钢丝绳。

 

（责任编辑：晨晨）