随着市场的逐渐恢复，轮胎人开始了这一年的冲刺，从遍地开花的轮胎经销商大会中就可以看出轮胎厂家对于未来市场非常有信心，定的目标节节高。都在大展宏图，自然这些话不能只是说说而已，伴随轮胎企业高谈阔论的就是节节攀升的销售任务。对于渠道经销商来说尽管有一千个一万个不愿意也得接受，因为进出货就是你的立身之本。
反对囤货，经销商的陈旧思想
现在，再说压货，大多数经销商会反感，但是却很少有经销商会反抗。因为经销商已经陷入了压货的怪圈之中，走不出来了！厂家为了不断的压货，提出各种压货的理由，涨价、缺货、政策、福利、换经销商等威逼利诱无所不用其极。于是，每年不断上升的任务量，不断扩大的压货量，把经销商的仓库容量不断撑大。虽说这会严重拖累经销商，但是市场就是这样，没能力经销商注定会被淘汰。轮胎厂家不可能饿死自己。
厂家帮你是情分，接受囤货是本分
都知道经销商难，但是对于厂家和轮胎店来说，你就是起这个作用的，轮胎厂家不会说市场难就减少生产，轮胎店不会说经销商货多就多进货。经销商之所以能够生存是为什么？就是因为经销商起到了蓄水池的作用，不压货厂家要你干嘛？所以尽管压货占用人力物力，但是该进货必须得进货。现在许多厂家都想搞直营淘汰经销商，经销商哪有这个底气拒绝进货？
轮胎厂家之所以依赖经销商，就是因为经销商能快速地帮厂家完成库存转移。如果经销商连库存都不要，那厂家要你干嘛呢?你有多少仓库，每年能销售多少轮胎，一次能帮轮胎企业解决多少库存，是轮胎厂家考量经销商的重要标准!如果经销商销售业绩一般，不能帮轮胎企业解决问题，那么轮胎企业肯定会抛弃;同理，如果经销商能帮轮胎企业解决库存，销售量也高，轮胎企业离不开，同时还会给经销商更多别人得不到的利润返点。
打铁还需自身硬，经销商不能指望施舍
很多经销商因为不堪忍受厂家的“压迫”，干脆选择放弃。但是，选择放弃的前提是你得找好退路。也有的经销商为了迎合厂家，“砍掉”其他同类品牌，专心搞起“专营”代理商，这样做的后果只能是成倍放大经营风险，到最后，只能被厂家“压迫”地更厉害。
所以，经销商要有多品牌组合概念，哪些品牌外表光鲜，利润却稀薄；哪些品牌口碑、利润都不错？同时，还要考虑品牌内部产品群定位，哪些是跑量性产品？哪些是高毛利产品？哪些是狙击型产品？要有优质的经营结构思想，要对自己代理的品牌和产品进行不断梳理，明确产品定位、组合、层次，最终筛选出适合自己的品牌来。只有坚持多元化发展，才能有效应对厂家的冲击。
同时，经销商要对管理体系进行梳理，各个岗位要进行定量分解，在管理环节和渠道建设上要导入投入产出分析，尤其要注意减少隐形管理成本支出。
所以，经销商抱怨厂家压货也是无解的，毕竟轮胎厂家都不一定吃得饱饭，指望厂家施舍给你是不可能的。轮胎经销商要做足准备，这种情况在未来的很长时间都会持续，轮胎经销商要准备持久战。
（责任编辑：Caite）