如果你对国内汽车后市场有所了解，你大概会知道，过去三年，差不多八万家后市场门店被迫离场。而如果更进一步，你会发现，为了活下去，过去三年轮胎门店们几乎“不择手段”。

 

这些手段包括“一女多嫁”，也就是一家门店，同时出售多种不同品牌的轮胎。在走访中，有极端的店主过去三年甚至做过上百个品牌。更包括翻牌，也就是将原先的企业门头更换为新的企业门头。

 

但不管是翻牌，还是频繁更换经营品牌，归根结底，对小本经营的轮胎店主们来说，经济利润永远是第一位。毕竟，做生意，挣钱才是硬道理，想要冲锋在前的零售商们有品牌忠诚度，一句话，钱到位就好。

 

企业门店之争，谁之过？

 

2019年，某外资轮胎企业先后起诉两家零售门店违背合同，在其店内出售第三方品牌的轮胎。

 

无独有偶，2016因为翻牌，另一家外国品牌授权的金牌零售店被判赔偿企业近四万元。

 

对于这事件，可说的其实并不多，毕竟白纸黑字，违约的事实无可辩驳。况且轮胎企业的确投入真金白银为轮胎门店进行装修，未能达到使用年限，向轮胎企业支付违约金合情合理。

 

而法院也支持了企业的观点，最终门店被判赔违约金、律师费、案件受理费等多项费用合计十万余元。

 

看上去，轮胎企业赢得彻底，但事实真的如此吗？

 

要说明白这件事，首先说明的门店这么做的动机。对一家轮胎门店来说，经营的核心就是盈利，这几位店主冒险违约，或者是店主以身试法，铤而走险，想赚的更多，或者就是因为各种原因，轮胎店利润被摊薄，经营遇到困难才出此下策。

 

至于具体内情如何，作为局外人，我们不得而知。但对零售商而言，拿不到预期的利润，跟着轮胎企业走，自然也就毫无必要。

 

饼不在圆，不画就好

 

其实，作为市场经济的一份子，不论企业还是门店，能把钱攥到手里才是硬道理。

 

但知易行难，作为产业链这一根绳上两头的“蚂蚱”，在不对称的体量和声量的影响下，零售店和企业两方时不时会陷进对立——合作——对立的怪圈。

 

眼下，国内轮胎市场已经趋于饱和，竞争者越来越多，品牌越来越难做，规模化的翻牌斗争怕是也只会越来越激烈。

 

东家提供高档装修，西家拿货返点……看上去很美，但只有咬下去才知道各种滋味。毕竟只有真正做了，才知道顾客认不认，一旦用一纸合同将自己绑在企业的战车上，在想发挥自己船小好调头的优势，怕是有些困难了。

 

此外，对门店来说，今天小甜甜，明天牛夫人的事情很难保证不会发生在自己身上。门店的卧榻之侧难保不是企业眼中未开垦的处女地，很难说曾经独门生意一转眼就群狼环伺，要真是如此，什么返点、装修怕都是于事无补了。

 

所以，想让门店高度忠诚品牌，与其画大饼，不如经销商和企业让利，让门店真正能在市场站稳脚跟。

 

如今，要说轮胎企业和零售商进退失据或许言过其实，但逐年走低的新胎毛利，日益增加的库存压力，紧张资金链都无不在刺激着店主们的神经。让零售商跟着企业，跟着品牌走，说容易也容易，“大树底下好乘凉”，如果能“遮风避雨”，虽有愿意挪窝呢？

 

(原创、责任编辑：Neverland)