近期，电商轮胎节刷爆了轮胎人的眼球，满眼看过去全是电商的广告。很多轮胎人担心就如同阿里巴巴干掉了实体店一样，轮胎店也可能被取代，不过大多数轮胎人都只是看个热闹，消费者对于轮胎节的评价也是褒贬不一。

车主A：轮胎节就是个噱头，看到铺天盖地的广告就点击进去看了看，却发现所谓的‘买一送一’都是平台指定的产品，自己想要的大牌产品根本没有这个优惠。只不过电商平台玩的“先提价，后优惠打折”的把戏。

车主B：借着轮胎节买点汽车用品，途虎的服务周到，网上购买，线下安装很方便。

电商造节为哪般

给轮胎过节到底是玩概念还是真实惠，根据京东汽车轮胎节发布的战报，京东汽车轮胎成交额，同比增长115%。 其中，新能源轮胎成交金额，同比增长超9倍。18寸以上的大尺寸轮胎成交金额，增长超3倍。国潮轮胎同比增长超5倍。 可见轮胎节的关注度很高，先不说实惠不实惠，这个概念是引人注目的。

其实电商们如此的宣传低价，是想要改变消费者的购物习惯。互联网上经常出现各种补贴大战。其实都在改变用户，等客户都依赖电商了，电商就不再便宜了。但同时轮胎单店也会受到冲击，这就是部分轮胎人所担心的。

轮胎节，轮胎店嗤之以鼻

轮胎电商模式，其实并非新概念，背后也有很多折戟沉沙、铩羽而归的残酷故事。轮胎作为非快消品，磨损消耗慢，使用周期长，需要专业人员安装才能使用，而且也不会有车主为了便宜而买轮胎囤货。因此，线上销售成了很多轮胎品牌的鸡肋。

所以电商轮胎节依然需要轮胎店，尽管许多轮胎电商下场搞加盟开店，但是轮胎店庞大的客户群是不好被电商挖走的。不过轮胎店还是深受其害，电商扰乱的首先就是价格，很多无良商家售价便宜，无三包、无售后，抢走了他们很多生意。让消费者养成了电商比价，轮胎店卖的贵就是奸商的习惯，让很多轮胎店有苦难言。

利用电商，让轮胎店有更多机会

对于规模比较大的轮胎店来说，有更多的生意渠道，和轮胎电商合作只是其中之一。当轮胎电商提出侵占轮胎店利益的要求时，也能更有底气地拒绝。因为自身具有一定的实力，所以根本不用担心电商以中断合作为威胁逼轮胎店让步。

即便是充当轮胎安装工也能守住底线。尤其是和品牌合作的轮胎店，有了品牌的加持，这种非科班出身的轮胎电商根本没有与轮胎品牌抗衡的实力。车主虽然是电商平台介绍来的，但是来到轮胎店，轮胎店员工就能以电商轮胎渠道不正规为由，向车主推销经过轮胎厂授权的正品轮胎及其他产品。

车主是相信电商的一面之词，还是相信轮胎店的授权书。我想高下立判，轮胎店也要关注市场形势，根据电商的价格来调整自己的价格区间，毕竟普通人买轮胎参考的价格就是轮胎电商的价格，轮胎人怎样抱怨也没有办法。

当然，轮胎店既然与轮胎电商合作。哪怕希望渺茫，也要利用轮胎电商的流量优势。尽可能的薅羊毛，每一个进店的客户车主都代表了商机，无论是只进店装轮胎还是来店做保养、定位等服务，轮胎店都需要搏一搏。这一点4S店就做得很好，其他渠道推流过来的客户，到了4S店都会建立一个客户档案。根据档案进行分类，提供定制化的不同的服务。

轮胎电商这几年飞速扩张，许多原本属于轮胎店的客户被电商夺走，轮胎店也是被迫和轮胎店合作。电商把我们轮胎店当做棋子，我们也把电商当做棋子，轮胎生意本就是尔虞我诈，只有足够的聪明才智，才能立于不败之地。

（原创 责任编辑：Caite）