上下游闭环稳定，中国轮胎前景向好

在轮胎制造领域，上游原材料以及下游销售渠道的开拓和稳定，都对轮胎行业的发展有着不可忽视的影响。与轮胎相关的各个环节都日趋完善，轮胎行业全链条上下游环节的稳定性也在不断提高。

上游：原材料价格下调

均价大跌，中国炭黑进口量翻倍

2023年是共建“一带一路”的第十个年头，中国国际贸易也在不断开辟新路径，而中国轮胎市场在对外贸易上成效显著，在炭黑等轮胎原材料领域也均有体现。据海关数据表明，今年2月，炭黑进口均价为1852.7美元（约合人民币12742.08元）/吨，环比减少87.5美元（约合602.2元）/吨。

由于中国炭黑进口均价大跌，今年前两个月，国内轮胎企业进口积极，截止到2月底，炭黑进口量达3.90万吨，同比增长160.6%。尤其是中国自俄罗斯进口的炭黑数量较去年同期增长了28倍，均价减少1888元/吨。

国内炭黑市场价格稳中有降

2023年1、2月份国内炭黑市场均价环比下降6.94%，同比上涨14.50%。另外，截止3月30日炭黑价格指数为9335.25，相比前一周下跌525元/吨，跌幅5.3%。

上游炭黑与下游用户心态博弈下，炭黑市场呈现趋弱运行，综合来看，原料价格持续大幅下跌，炭黑价格支撑减弱，虽下游轮胎企业开工形式较好，但对炭黑市场目前以询盘压价为主，入市拿货仅维持刚需，预计短期内炭黑稳中偏弱运行。

橡胶行业“韧性”大，均价小幅下跌

2022年，橡胶工业各细分领域成果不一，中国橡胶工业发展“韧性”较大。日用医用橡胶制品利润大幅下降，致使整个橡胶行业平均利润降幅较大，但轮胎制造和橡胶鞋制造利润率回升势头明显。

2023年2月，天然橡胶均价环比下降3.26%，同比下降10.08%；丁苯橡胶均价环比上涨5.20%，同比下降6.50%；螺纹钢均价环比上涨1.01%，同比下降13.14%。综合来说，轮胎原材料价格环比小幅下跌。

下游：轮胎市场需求上涨

下游市场开工情态较好

2023年2月，随着疫情情况缓和与节后复工，中国全钢胎月度平均开工率56.45%，环比增加23.50%，同比增加32.02%；半钢胎月度平均开工率61.72%，环比增加22.39%，同比增加30.28%；另外，全钢胎市场开工基本持稳，截止2023年3月底下游全钢胎样本厂家开工率为78.31%,环比上周期上升7.05%；

中国轮胎市场规模稳步上升

我国轮胎以出口为主。据统计，2022年我国轮胎行业销售收入约为6376.11亿元，进口金额为62.17亿元，出口金额为1314.13亿元，国内表观需求市场规模为5124.15亿元。

汽车保有量持续增长

据公安部统计数据指出，截止2023年1月，全国机动车保有量达4.19亿辆，扣除报废注销量比2021年增加2129万辆，增长5.39%。其中，汽车保有量达3.19亿辆，占机动车总量76.59%，比2021年增加1752万辆，增长5.81%；新能源汽车保有量达1310万辆，同比增长67.13%，占汽车总量的4.10%；摩托车保有量达8072万辆，占机动车总量19.38%，比2021年增加513万辆，增长6.79%。

轮胎使用是刚性需求，机动车保有量的提升势必带动轮胎配套市场及替换市场的持续增长，而新能源这一新增势力更能够带动轮胎市场。

三年疫情所带来的全球经济衰退，势必会给国内轮胎行业对外贸易带来不利影响，但中国经济复苏的逐步必将给内需创造机会。当前及今后一段时期，我国轮胎行业的生产总量，将从快速增长进入小幅波动状态。新能源汽车迅猛增长的势头同样会给轮胎行业带来新机遇。

中国轮胎企业已经逐渐成为全球市场的“新势力”，中国轮胎企业的出口额、销售额持续增长。尽管中国轮胎企业的发展前景看好，但仍面临着许多的挑战。中国轮胎企业必须加强自身的创新能力和技术实力，做到“稳中求进”，谋求更长远的发展。同时，上游与下游环节的稳定将为中国轮胎企业的发展注入不竭动力，使中国轮胎企业在未来的发展中走得更加稳健，市场前景更具有可持续性。

（责任编辑：颖颖）