湿地制动：

湿地制动榜单上，米其林Pilot Sport 4 SUV位列第一，也是唯一一款能将刹车距离控制在50米以内的轮胎，最终PS4 SUV成绩为49.9米。用测评者的话说，12款轮胎中，米其林Pilot Sport 4 SUV有点格格不入，毕竟他是一众旅行/舒适去向轮胎中唯一的性能轮胎。以至于测试者都生出了用米其林 Primacy 4来代替Pilot Sport 4 SUV的想法。

榜单第二则是固特异Efficient Grip 2 SUV，最终成绩为52.1米。

湿地操控：

同样，运动取向的米其林Pilot Sport 4 SUV在湿地操控圈中也跑出了最快的平均圈速，最终成绩为86.8㎞/h，榜单第二则是普利司通Turanza 6，成绩为86.4㎞/h。

湿地水滑：

在湿地水滑测试中，米其林Pilot Sport 4 SUV依旧有十二款轮胎中最出色阻力表现，和同出米其林门下，位列第二的Uniroyal Rain Expert 5一起，以不小的领先优势，成为该测试项目的第一梯队。

干地制动：

这项测试中，冠军的宝座归属倍耐力CINTURATO P7，最终制动距离为34.6米，而米其林Pilot Sport 4 SUV35.2米的成绩同样可圈可点。

干地操控：

不过在干地操控项目中，舒适取向的倍耐力CINTURATO P7面对“动”感十足的PS4 SUV就略显颓势，两款轮胎的干地平均圈速最终为103.3㎞/h和102.7㎞/h。

越野操控：

不同于常见的HT轮胎，为了更好反应这些轮胎在复杂路面的排污能力，在附着力有限的路面上，不同轮胎的平均圈速排名又发生了新的变化。

倍耐力CINTURATO P7、韩泰 Ventus Prime 4和飞劲ZIEX ZE310 EcoRun以及小的差距分列榜单前三位，最终平均圈速分别为66.6㎞/h、66.5㎞/h和66.4㎞/h。

牵引力测试：

作为SUV轮胎测评的重头戏，在草地、沙地和泥地的牵引力测试更能反映这些轮胎在越野时的真实表现。

在这些项目中，唯一一款中国产的轮胎——艾普乐 A919表现出色，尤其在草地和泥泞更是力压群雄，力拔头筹。而将军 Grabber GT Plus 在沙地中表现一样可圈可点。

噪音测试：

噪音测试中固特异 Efficient Grip 2 SUV以近乎碾压的优势证明了自己在这一项目上的绝对实力，最终成绩为67.3分贝。

之后的耐克森 N Fera Sport SUV最终的噪音值则为68.3分贝。

滚阻测试：

此项测试中，普利司通Turanza 6表现亮眼，韩泰 Ventus Prime 4和Uniroyal Rain Expert 5排名第二第三。

总而言之，根据使用场景和车辆性能取向，SUV轮胎在不同场景表现又不小的差别。所以，与其说这次测试是在寻找最好的SUV轮胎，不如说是在展示不同取向的轮胎在不同使用场景中能有怎样的差异。

当然，凭借在湿滑和干燥路面上的顶级驾驶体验，和在湿滑路面上充足的安全储备，以及精确的指向和良好的越野能力与舒适性，米其林 Pilot Sport 4 SUV依旧被测试者们认定为12款轮胎中的优胜者。

（原创，责任编辑：Neverland）