对轮胎企业来说，尽管产量无法直接和营业额，利润挂钩，但依旧对企业在行业中的地位起着至关重要的影响。

 

对任何一家企业来说，只要条件允许，扩产、新建工厂就是必选项，毕竟产能永远是企业在风浪中最重要的压舱石。

 

75强上榜轮胎企业，斥巨资扩建新工厂

 

近日，总部位于土耳其安卡拉的轮胎企业Petlas（佩特拉斯）宣布，该公司正在计划在其位于土耳其Kırşehir（克尔谢希尔）的工厂附近新建一座轮胎工厂。

 

 

 

作为土耳其甚至西亚最大的轮胎企业之一，2022年Petlas雄踞全球轮胎排行榜第49位，同时也是土耳其最大的轮胎出口企业。

 

据悉，此次扩建将斥资3.6亿美元（约合25亿元人民币），新工厂投产后，将主要生产乘用车和轻型卡车轮胎，届时，该公司此类轮胎的产能将提升42%，达到每年34万吨。同时，这将为当地创造约1850个工作机会。 

 

 

 

据Petlas总经理表示，该项目将于今年晚些时候开始施工，并预计于2025或2026年完工。此外，尽管工厂所在的安纳托利亚半岛位于亚洲，但在该公司的宣称中，新工厂将回成为“欧洲最大的‘巨型’轮胎工厂之一”，同时，该工厂将配备“最先进”的产品线。

 

关于Petlas

 

作为土耳其橡胶行业的重要一员，Petlas成立于1976年，起先是一家专攻军用飞机轮胎制造的土耳其国有企业，但在1997年完成私有化改造，并在后来的经营中将营业范围逐渐扩展至非公路轮胎等领域，最终于2000年后涉足乘用车轮胎和卡客车轮胎市场。

 

 

 

2005年，土耳其本土轮胎企业Abdülkadir Özcan（AKO）集团纳入麾下。AKO集团是一家成立于1970年，有着丰富行业经验的轮胎企业，是包括玛吉斯、邓禄普、飞劲、通伊欧、固铂等全球知名轮胎品牌在土耳其唯一的代理商，同时经营轮辋生产、轮胎翻新和电池业务。

 

而在这家有着丰富跨国轮胎贸易的土耳其企业影响下，Petlas目光不再局限于土耳其市场，并迅速成长为土耳其最大的轮胎出口企业。

 

 

 

截止目前，该公司已有4600多名员工，年产轮胎近1300万条，产品类型多达2500种，包括乘用车轮胎、卡客车轮胎、农业、工程轮胎和军用飞机轮胎。同时，尽管在中国大陆市场尚没有Petlas的身影，但该公司轮胎已经能销售至包括中国香港在内的多个国家和地区。

 

其实，就在此次产能扩张前的2021年，AKO集团就曾对Petlas轮胎厂进行了耗费约6000万美元（约合4亿元人民币）的产能升级，并将年产能从16.8万吨提升到至20万吨。

 

土耳其轮胎，区域强权

 

尽管在中国，土耳其轮胎和土耳其一样，存在感并不算强。但就和土耳其一样，土耳其轮胎在周边地区影响力依旧不容小觑。

 

事实上，在Petlas的官方宣传中，该公司是土耳其资本控制的最大的土耳其轮胎企业，事实上，土耳其拥有不少非土耳其资本控制的工厂。

 

 

 

Petlas母公司AKO集团就曾在2012年和住友橡胶合资建设了一座造价约5.16亿元美元（约合34亿元人民币）的轮胎工厂，主要生产邓禄普、飞劲两个品牌的轮胎。此外，包括普利司通、固特异在内，不少跨国轮胎巨头在土耳其也有产能布局。

 

近年来，得益于相对完备的基础工业和身处地理要冲的区位优势，包括Petlas在内，土耳其轮胎在欧洲，甚至全球范围都已有一定影响力。

 

（原创，责任编辑：Neverland）