2023年5月6日，全国企业破产重整案件信息网对山东瑞翔轮胎制造有限公司财产管理方案表决结果进行了公示。这也意味着，这家奋争了十余年的两轮车胎厂最终还是走向了落寞收场，其近3000万的资产正在等待被“瓜分”······

无法逆转的破产结局

2015年，随着德瑞宝轮胎的暴雷，一大波轮胎企业倒在了互联互保所带来的债务牵连之下。2020年，受突发事件带来的销售冲击，又一波轮胎企业倒在了大浪之中。2022年，随着产业升级、消费升级，不少中小型轮胎企业因为成长力不足，倒在了这第三波破产浪潮之中。曾经叱咤两轮界的山东瑞翔轮胎也不幸沦为了第三波淘汰潮的“急先锋”······

2023年3月3日，知名两轮车胎制造商山东瑞翔轮胎制造有限公司被仲利国际融资租赁有限公司申请破产清算，结束了其短短16年的轮胎制造生涯。

根据可查阅到的资料来看，山东瑞翔的实力还算尚可。在其具有成长力的16年中，这家轮胎企业的经营范围囊括了电动车内外胎、自行车内外胎、摩托车内外胎等多种两轮车胎的制造和销售，并迅速达到了年产能1000万套的规模。

千万产能，也让其旗下品牌“瑞翔”“奥仕通”“华尔”“傲盾”源源不断为市场铺货。不过，这些品牌在高端市场占有率的不足也早在多年之前就为其埋下了破产的祸根。

虽然在2020年到2022年上半年，凭借着海外两轮车胎需求疯涨之际，如山东瑞翔一样的两轮车胎企业依靠外贸订单量还勉强支撑了运营。但在2022年下半年，这一市场的出口开始出现明显下滑。生意的急转直下，两轮车胎出口也开始卷了起来——只有那些拥有更高的质量，更高的技术含金量的轮胎产品的制造商才能拿到数量有限的订单。显然那些只是便宜的两轮车胎开始大量滞销，不少两轮车胎企业生意被逼到悬崖边缘——配套订单抢不到，替换需求一降再降，专注于两轮车轮胎的企业产线被逼停。

市场需求的大幅下滑，叠加2016年开始的一笔笔老账，山东瑞翔的经营终究没熬到曙光亮起之际······

苦撑6年，终是功亏一篑

虽然不知道如果2022年下半年摩托车胎出口不下滑，山东瑞翔会不会不在今年走向破产。但能确定的是，即使有幸挺过来，专注于产能而非产品升级的企业也并不一定能够躲得过破产的命运。毕竟在2016年，山东瑞翔就暴露出发展产能不升级产品的弊端。

2016年开始，瑞翔轮胎的营业状况就出现了“动摇”。合同纠纷，追偿权纠纷接踵而来，2016年2月25日，伴随100万的执行标的金额，瑞翔轮胎成为失信被执行人。自此之后，瑞翔轮胎又被6次列为失信被执行人，执行标的总金额也超过了518万元，截至目前约500万元未履行，未履行比例达到96.4%。

命运的走向与预想中一样，山东瑞翔在债务的压力之下逐渐被掏空。山东瑞翔被申请破产前的最后一次被列为被执行人是在刚刚过去的2月21日，被执行金额为75万元，与其高达1000万的轮胎产能形成鲜明反差。

在被申请破产后，山东瑞翔在2023年4月27日，进行了其破产清算案第一次债权人会议，并采取线下决票的方式进行表决。在参与表决的25户债权人中，21户同意公司《财产管理方案》，涉及债权总额约为2716万元，约占无财产担保债权总额的82.03%。

曾经在两轮车轮胎产业中“呼风唤雨”的山东瑞翔即将被瓜分干净······

 

（责任编辑：晨晨）