产能可以反映一个企业的生产规模。据不完全统计，目前中国轮胎企业的年总产能已超过10亿条，而随着更多轮胎企业的布局，未来中国轮胎产能还会更高。
百亿资金入局 国内轮胎企业忙扩产
轮胎商业整理了2023年各轮胎企业在产能方面的投入，这次整理的产能投入或是国内企业投资，或是投资到中国轮胎市场，总之都是与中国轮胎市场相关。从上述表格中可以看出，已有上百亿的资金投入轮胎市场。
与此同时，近期一些轮胎企业在手订单充足，产能旺盛。更有轮胎企业提前在海外开拓产能项目，以提高竞争力。
赛轮轮胎表示，目前国内市场订单充足，对应工厂产能发挥较好，海外市场半钢订单恢复至去年上半年水平。赛轮柬埔寨工厂半钢产能目前处于基本满产状态，全钢处于产能爬坡阶段。
据了解，赛轮轮胎今年国内国外“双开花”。国内，公司将规划建设青岛董家口“年产3000万套高性能子午胎与15万吨非公路轮胎”及“年产50万吨功能化新材料（一期20万吨）”项目。国外，公司在柬埔寨投资建设年产165万条全钢子午线轮胎项目。
森麒麟称，公司青岛工厂及泰国工厂设计产能为半钢轮胎2800万条/年，全钢轮胎200万条/年，泰国二期600万条半钢轮胎及200万条全钢轮胎目前处于产能爬坡状态，预计今年下半年半钢轮胎可满产运行。
三角轮胎表示，4月份以来公司产能发挥较高，接近满产，目前市场销售情况稳定，外贸订单充足。
通用股份称，目前泰国生产基地产销两旺，5月份订单远超工厂现有产能，供不应求。此外，公司柬埔寨生产基地于5月22日正式投产，目前柬埔寨基地产能已达成与美国，巴西等多家头部客户的战略合作，项目投产后将逐步爬坡上量，加速实现全面达产。
贵州轮胎在业绩说明会上表示，目前公司生产负荷饱满，成品库存水平维持在合理水平。今年以来，越南工厂产能利用率逐月提升，目前已基本达到满产。
数据利好 轮胎行业复苏
轮胎行业复苏得益于国内外需求回暖叠加销售情况良好。数据显示，今年1月份至4月份，中国橡胶轮胎累计出口量为271万吨，同比增长11.8%；出口金额为474.61亿元，增长20.4%。其中，今年4月份，中国橡胶轮胎出口总量为73万吨，同比大增14%，保持高位水平；出口金额为127.08亿元，同比增长21.8%，出口均价同比继续上涨。
另据数据显示，5月12日-18日，半钢胎样本企业产能利用率为77.22%，环比增长2.52%，同比增长13.02%。全钢胎样本企业产能利用率为67.16%，环比增长3.27%，同比增长5.58%。
国外轮胎企业也没闲着
国内轮胎企业忙扩产的同时，国外轮胎企业也没闲着。
近日，消息显示，知名轮胎巨头米其林正在扩建其堪萨斯产能，涉及投资金额高达1亿美元（约7.04亿人民币）。此次投资将扩大卡摩速品牌橡胶制品的制造，以满足对原始设备和售后赛道日益增长的需求。
普利司通宣布了对巴西产能的扩张计划。预计此次扩产计划的投资金额在1.2亿欧元（约9亿人民币）。普利司通在巴西的工厂产能约为每天20200条轮胎，这些轮胎产品包括了卡车轮胎、农用轮胎、越野轮胎和Firestone Airside无气轮胎。另外值得注意的是，这里未来也将承载轻卡轮胎的产品制造。
优科豪马今年也公布了最新的产能扩建计划，计划将增加位于日本三重县的轮胎厂产能，预计增加10条轮胎的产能。据介绍，该工厂主要生产轿车、卡车和公共汽车轮胎。
扩产是把“双刃剑”
产能扩大有必要么？有，全力以赴扩大产能，生产得多卖得多，是实力。但产能扩大真的只会给轮胎企业带来好处吗？当然不是，曾经许多中国轮胎企业就吃了盲目扩大产能的亏。低端产能的盲目扩大，无法适应市场对轮胎的新需求，重金投资最后变成竹篮打水一场空，无数企业因此破产。
所以，扩产是把双刃剑！
扩大产能是门学问，要扩大多少产能？扩充什么样的产能？扩充产能后市场的消化吸收能力有多少？这些都是轮胎企业在拍板投资前必须要慎重思考的问题。
调查：
您是否支持轮胎企业扩大产能？
支持，扩产有利于提高轮胎企业竞争力
不支持，轮胎企业扩产需谨慎
（原创 责任编辑：zhaoqiang）