轮胎企业经过多年的发展和技术沉淀，有了自己的一些“绝技”，以便利用自己独有的技术提高市场竞争力。今天，轮胎商业就来盘点那些“身怀绝技”的轮胎企业。

米其林Acoustic静音技术

米其林Acoustic静音技术是在轮胎内侧采用了一种特别设计的聚氨酯海绵，能对路面引起的噪音共振进行消音处理，有效减轻在粗糙路面行驶时的噪音。

米其林e·聆悦采用了Acoustic静音技术，可借助定制的聚氨酯海绵抑制噪音，为车主营造宁静舒适的驾驶环境。

低生热橡胶材料和节能带束层，能够降低轮胎行驶过程中的内能损耗、减少形变生热，在延长续航里程的同时也为环保做出了贡献。

此外，米其林还有一种Evenpeak静音技术，这种轮胎使用大小不等的胎块，并且把胎肩花纹条的大花纹条分割成同等大小的两个花纹设计，使声音能量趋于平均的分散到较广阔的频率范围内，从而避免出现声音能量聚集在人耳易察觉的频率波段内的现象。有这项技术的轮胎比普通轮胎更安静。

简单地说，Evenpeak静音技术可以理解为一种变频花纹块。由于花纹块的长度不等，声音能量可以较为平均的分散到广阔的频率内。从而避免出现声音能量集中在一个频率而产生共振。

米其林Primacy 3 ST 浩悦就拥有EvenPeak技术，能有效地降低胎噪，从而保证了车内的静音舒适性，让驾驶者能够集中精神专心开车，乘客轻松享受舒适旅程。

德国马牌自修补技术

ContiSeal自修补技术是由德国马牌研发设计的可自行修补胎面损伤的技术。当轮胎被诸如铁钉等直径小于等于5毫米的外部异物刺穿时，该技术可自动将刺穿的小洞密封，使得车辆无需停至路边进行换胎。即使异物脱离轮胎，刺穿的小洞仍可被密封。

值得注意的是，搭配ContiSeal轮胎的车辆无需装配备胎，可有效节省车内空间，降低整车配重，降低碳排量，显著提高燃油经济性。

德国马牌eContact轮胎是一款新能源汽车轮胎，该轮胎就搭载了ContiSeal自修补技术，为新能源车主解决后顾之忧。

德国马牌eContact轮胎在研发阶段，就将轮胎的安全性和可靠性置于首位。从ContiSeal自修补技术的注入，到湿地操控性能的提升，都透露着德国马牌轮胎对车主出行安全的考虑，最大限度地减少事故发生概率。

倍耐力彩色涂装技术

其他轮胎企业说：我的轮胎是黑色的。

倍耐力却说：我的轮胎是五颜六色的。

为满足高端车主对个性化定制的需求，倍耐力彩色涂装版轮胎应运而生，它是倍耐力运用专利技术的产品。

彩色涂装版轮胎除了基础的红色、黄色、白色和银色选择之外，还可根据需求定制各种色彩。

倍耐力在彩色涂装版的P Zero和 Winter Sottozero上运用了双重的创新技术，除了多种可选颜色之外，倍耐力独创的技术也使得轮胎侧壁的色彩可以保持鲜活。

赛轮液体黄金技术

除了外资轮胎品牌外，中国轮胎品牌也有自己的“绝技”，如赛轮的液体黄金技术。

轮胎行业中存在着“魔鬼三角”的现象，即轮胎的滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨性能这三项指标无法同时改善，改善其中一项势必会导致其他一项或者两项指标变差。

而赛轮的液体黄金技术打破了这一现象。液体黄金轮胎是采用高性能橡胶新材料——EVEC胶研发出的新一代轮胎产品，进一步降低了滚动阻力、提高了抗湿滑和耐磨性能，破解了困扰行业多年的“魔鬼三角”难题。因此也被誉为“世界橡胶轮胎工业第四个里程碑式的技术创新”。

赛轮E01+就利用了液体黄金技术。它是赛轮针对中高端主流新能源、电动轿车及SUV车型研发和推出的专用轮胎产品，可满足新能源车型对轮胎技术性能的更高要求——更低的滚动阻力、更好的噪音控制水平、更强的抓地力、更耐磨。

（原创，责任编辑：zhaoqiang）