外资轮胎企业抱怨今年销量不佳，轮胎经销商抱怨库存高，轮胎门店抱怨门店客流大跌——2023年的轮胎生意继续暴跌。但是生意真的跌入谷底了吗？至少轮胎厂没有。

看看山东大小轮胎厂一天的产能，你会感受到完全不一样的“2023魔幻轮胎圈”！

不仅没完，轮胎厂一天造出近万条

在往年的产能统计中，多数轮胎企业会报其年产能达数千万条，但是在2023年的东营，产能报告以天为单位。在山东当地媒体的报道中，青岛某轮胎厂的全钢胎产能达到了每天8000条；另一家企业的半钢胎日产能可达到15000条轮胎。

但是市场差也并非是假话。从目前市场库存周转天数重回40天以上就可以看出，国内大小车胎市场都在淡季徘徊——国内经销商不进货再次成为国内轮胎市场常态。卖不动的轮胎市场，轮胎厂每天卖出的8000条轮胎，15000条轮胎到底卖给了谁？

答案呼之欲出——海外经销商。

半年10万条，销量涨7成，中国轮胎海外热销

2023年8月8日，央视经济信息联播报道，多家海外经销商跑到国内轮胎厂抢出口订单。沙特阿拉伯最大的经销商之一，在接受央视采访中表示，自2013年开始销售中国轮胎，近10年来当地中国品牌轮胎销量一直在增加——2022年时仅其一家在当地的销量就达到了10万条，2023年其预计当地销量可以翻倍到20万条以上，因为仅上半年其就完成了10万条中国产轮胎（大概率仅该企业旗下品牌）的销售。该经销商还咨询了关于新尺寸产品的生产计划，有意拓宽销售产品组合。

此外，土耳其轮胎经销商也表达了中国品牌轮胎在当地售罄速度增快的情况，并在远程订货视频会议中要求该企业在8月底前将轮胎运输到当地港口。

此外，国内头部轮胎企业的月度销售计划会议上，有意大利轮胎经销商表示，相比于不少品牌销量下滑，中国品牌轮胎在欧洲市场的销量实现了70%以上。该经销商表示欧洲地区对中国产轮胎的消费意愿在2023年非常强烈。在销量递增之下，该经销商将8月订单量提升了20%。

这也是为何今年轮胎企业的开工率常驻6成以上的原因——海外生意太好了！海关总署数据统计，2023年1-6月，中国轮胎出口量累计同比增长13.7%，出口金额同比增长19.9%。中东、欧洲、南美轮胎市场成为轮胎企业重要客源。

出口热销背后

出口，尤其是中国产轮胎对欧洲出口的放量上涨在今年看来一点也不奇怪。虽然多家外资轮胎企业的年报显示，今年欧洲替换市场业务量下滑了30%以上，但是这一压力似乎在中国轮胎企业身上没有体现。为啥？因为中国轮胎性价比高。

在外资轮胎企业更看重利润，宁愿牺牲销量也要保住利润空间，用高利润产品抵消原材料成本冲击时，中国轮胎企业并不需要走这一策略。一方面，国内轮胎厂的能源成本负担较欧洲等地的轮胎厂要更低一些（欧洲自2022年第四季度天然气管道事故后，能源价格就在一路飞涨）；另一方面，国内近年来落后产能的淘汰，让轮胎企业不断进行设备技术改造升级，搭建智能工厂，帮助轮胎企业提高了生产和运营效率，实现了提产降耗的目标，因此中国轮胎企业在运营成本更低，自然也不必频繁利用15%以上的涨价策略来实现对成本的抵消。

因此，中国轮胎产品仍旧保持着高性价比优势。但需要注意的是，由于目前中国轮胎产品太过热销，也引起了部分地区机构和企业的不满。

近日，南非国际贸易管理委员会（ITAC）对自中国进口的机动车用小客车轮胎和卡客车轮胎产品的反倾销案作出终裁就说明了中国轮胎的高性价比是一把双刃剑——在成为销售优势的同时也同样存在着销售风险！因此在拓宽销售渠道的同时，中国轮胎企业也要致力于拓宽销售产品组合，让自己在更多的市场施展拳脚。

（责任编辑：晨晨）