2023年是诺记北美代顿工厂进入运营的第四个年头（资料显示，诺记代顿工厂2020年正式投产）。如果将时间调回到4年以前，估计连诺记也意识不到这个产能在300万左右的海外工厂在几年之后会成为他的救命稻草。诺记表示，其在北美的工厂年产能预计在2024年夏天可以达到400万条，但对于诺记来说，北美工厂的重要性远不止产能。

“救命稻草”的北美工厂

如果我们将时间调回到2022年1月，那时候的诺记代顿工厂对于诺记来说只是针对北美市场的重要布局。但是如果我们将时间调到一年之后，就会发现这家代顿工厂已经成为了诺记在“千疮百孔”之下重要的收入来源。

仅用了一年的时间，对于诺记最重要的工厂就从俄罗斯转移到了美国。人员配备、欧盟制裁、停不下来的俄乌冲突都让诺记不得不将其曾经最重要的俄罗斯产能以约3.07亿美元的价格出售给俄罗斯能源和化工公司P.J.S.C.Tatneft——诺记近2000万条产能就此化为乌有。

虽然诺记在罗马尼亚选址开始建造新的工厂，但是这家工厂最早也要在2025年才能进入运营。在2023年到2024年期间，诺记数千万条产品的供应只能依靠代工厂，以及旗下的工厂进行部分产能转移——代顿目前就承接了其部分产能转移，自2022年开始，代顿工厂就在承担这项工作。

而除了在产能上分担了诺记近几年的艰难，其也让诺记在美国市场的销售变得更加便捷。

首先是物流上的便捷。2021年到2022年间，轮胎全球供应受到了海运费用强烈的冲击。海运费用4倍的增长和集装箱的“一箱难求”让不少轮胎企业对于产品出口美国市场非常昂贵和艰难。但是在北美拥有工厂诺记根本不需要担心这些为题。因为在美国当地有工厂和仓库，诺记可以更快捷迅速地实现轮胎在当地市场的供应。

事实上，目前诺记在美国在佛蒙特州、康涅狄格州、缅因州和纽约等地已经有了9个仓库为当地市场进行产品供应。其第十个仓库正在代顿工厂外进行搭建。随着第十个仓库完工，诺记可再多储存60万套轮胎，当然这也意味着有更多的空间储存其源源不断扩建的产能。

效率、安全性和可持续性，是诺记代顿工厂在美国的独特优势。据介绍，目前诺记对北美每一条轮胎都是由代顿工厂生产，而这也给了诺记在北美市场第二条销售便捷性——销售便捷性。

从近年来美国频繁对非美国地区产轮胎的双反措施就可以感受到轮胎企业对美出口正在变得越来越艰难。而在美国拥有工厂的诺记可以毫不担心这一问题——没有双反税率，没有任何禁令。在美国建厂的做法让诺记可以轻松实现对美销售增加，只要产能供应跟得上就行。这也是为何运营4年，诺记代顿工厂的新闻总是围绕着扩产——在美国的销售优势让其处于“供不应求”的优势位置。

从诺记看北美建厂

诺记北美工厂的优势也让不少轮胎企业也在打算新建北美产能，其中就包括了部分中国头部企业。事实上，结合目前的北美轮胎进出口趋势，以及美国轮胎市场越来越高的双反税率，轮胎企业想要新建或者扩建北美产能的想法并不新鲜。

看一下中国知名轮胎企业泰丰轮胎近两年的状态就能理解为何多数轮胎企业现在的艰难处境。

截至2023年6月底，因此美国双反的冲击，泰丰轮胎已经关停了其观音厂的产能，并预售了其中坜工厂的土地。原因无他，高双反税率让泰丰轮胎的出口生意变得困难重重——坚持生产只会越卖越赔钱。因此，与其坚守生意，不如及时止损。而泰丰想到的方法除了关厂卖地，还剩下找代工企业生产。毕竟，在美国建个工厂仍需要大量的资金成本，以目前泰丰连连亏损的状态，找东南亚工厂代工远比在美国建厂要简单和便宜得多。

毕竟，诺记在美国建厂的时候也是其最赚钱的时刻——因此有充足的时间去充分考虑全球产能布局，并让这一工厂在最关键的时候救了自己一命。但是这一方法并不适合所有企业，美国建厂所要花费的资金远远高于在东南亚地区，其风险因素也更多，因此并不适合所有轮胎企业作为产能扩建参考······

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 （原创，责任编辑：晨晨）