每天有不计其数的汽车在路上行驶，而每辆汽车也在无时无刻产生着有毒物质，这种有毒物质并不是汽车尾气，而是另外一种很难被察觉的污染，轮胎粉末。这些轮胎排放物是空气和水污染的重要来源，对于人类和动物都有很大危害。

2020年的一项研究显示，一种叫做6PPD的化学物质，通常作为轮胎的添加剂来防止轮胎破裂和降解，当这种物质暴露在地面时，会发生化学反应转化为多种其他化学物质，包括了6 PPD-醌，或6PPD-q，该物质已经被证明对于部分鱼类有致命毒性。

虽然没有人研究过6PPD-q这种物质对于人体有没有影响，但是在世界各地的道路中和河流中都能发现这种物质，对于生态环境来说无疑是一个巨大的挑战。

轮胎橡胶正在污染海洋

轮胎中6PPD这种物质在进入海洋后对于海洋生态的破坏使得很多以渔业为主的组织感到不安，呼吁政府禁止使用这种化学物质保护海洋环境的呼声越来越大。轮胎分解进入海洋后大量的有机化学物质，微小颗粒和重金属有毒混合物对于海洋的生物可能造成不良影响，在轮胎橡胶中，含有400多种化学物质和化合物，其中很多是致癌物质。

全球每年售出的轮胎超过20亿套，这些轮胎看起来无害，但是轮胎磨损的粉尘非常细微，它们是污染空气、土壤、水源的重要因素，可能会影响鱼类、动物及人类。

新能源轮胎加速污染

现如今新能源时代，人们在享受电动车带来的性能、安静的同时，轮胎的污染也在快速增加。由于电动车电机的属性，轮胎承受的扭矩要比传统燃油车大得多，同时电动车更重，加速更快，也会加剧轮胎的磨损。当车辆行驶时，轮胎磨损颗粒TWP会被不断释放出来，这些颗粒极其微小，他们可以通过呼吸进入人体，穿过肺部进入血液等，可能会对人的身体健康造成影响。

一项调查报告显示，全球轮胎每年产生600万吨颗粒，其中20万吨最终进入海洋。根据排放分析，美国的汽车平均每年排放5磅轮胎颗粒，而欧洲的汽车行驶里程较少，每年减少2.5磅。此外，电动汽车的轮胎排放量比化石燃料汽车高出20%。电动汽车重量更大，扭矩更大，轮胎磨损更快。

轮胎企业正在寻找替代方案

米其林表示正在寻求6PPD的替代方案，研究不排放6PPD在内的有毒物质轮胎。可持续材料方面，去年米其林推出两款可持续材料含量分别达45%和58%的轮胎，分别适配于乘用车和公交车。此外，米其林将在2030年将轮胎的可持续材料比例提高至40%，2050年实现轮胎100%由生物来源、可再生或可回收材料制造。

同样锦湖石化与韩泰轮胎签署了一份谅解备忘录。锦湖石化向韩泰轮胎供应生态高性能溶聚丁苯橡胶(Eco-SSBR)，以开发环保轮胎和开展业务合作。资料显示，Eco-SSBR是一种生态轮胎材料，使用再生苯乙烯(RSM)代替高性能合成橡胶SSBR的原料苯乙烯。RSM是一种由废塑料制成的物质。如果将其用作合成橡胶的原料，可以减少供应链中的碳排放。

总之，大家把不起眼的轮胎污染重视起来，未雨绸缪，提前寻找可替代方案，这样轮胎企业也能够可持续发展。当然，替代方案可能在短时间内无法实现，但企业如果能积极投入到研发中，相信在不久的将来，轮胎污染问题一定会妥善解决。

（原创 责任编辑：Caite）