近期，涨价的浪潮又愈演愈烈，轮胎厂排队发布涨价通知，轮胎人见面都会问一句，你进货了吗?从一开始的看热闹，到如今的赶紧进货，涨价通知满天飞，一张接一张连喘口气的机会都不给，大有场面失控的味道了。

轮胎价格一直涨

轮胎行业涨价潮如火如荼，国内轮胎市场以大牌企业为首，外资品牌加持，掀起全球涨价潮。2023年涨价潮又来袭，当然还有在外资轮胎企业在国内涨价，一方面是疲软的市场，一方面是不得不涨的轮胎价格，这种情况下经销商生存更难了！

被迫涨价，轮胎企业低价后遗症

轮胎企业每一次市场扩张战略的制定，最终都落到了降价的头上。根本没有应对的抗风险能力，尤其是原材料上涨，靠低价的轮胎企业承受不了成本的上涨，涨价不仅是套路也是自救。

这就造成了涨价潮，每当有轮胎企业涨价，一群轮胎企业也跟风涨价，即使没有涨价需求也要炒作一番，能割韭菜就割韭菜。之后每年轮胎厂和经销商都把涨价拿出来翻炒一下，市场也都在每一次的嬉笑怒骂中淡淡一笑。虽然现在经销商都学精了，不再听厂家忽悠了。但是没有实力，在厂家面前没有话语权的经销商依然备受折磨。

涨价之下，轮胎人看好库存

库存，是所有轮胎生意人都必须面临的重要问题。对于厂家大多是边生产轮胎边销售轮胎，但是仍有轮胎库存和原材料库存；对于轮胎经销商而言，不停地买进卖出周转，轮胎库存更是重中之重；对于轮胎店有时想把库存压到最少、有时经销商促销又想捡点便宜。真是应了一句话，轮胎销售无非就是管理好你的“进销存”。

轮胎库存，经销商的根本经销商的最重要的就是仓库，经销商进货到出货，时间都不会太长，一般都是快进快出，而库存挤压则是经销商比较头疼的，去年的疫情让轮胎市场几乎停滞，这也让给了经销商当头一棒，因为经销商库存挤压会占用很大部分流动资金，，疫情后面对厂家的疯狂压货，许多轮胎经销商的仓库甚至已经装不下了，以至于马路上也堆着轮胎。

库存多少，决定着生意大小

轮胎销售量常常受到市场的制约而频繁的波动。尤其是受品牌、型号、花纹的制约，轮胎种类繁多，轮胎经销商和店主很难做到精准的备货。因此保证以最快的速度把轮胎交付给客户，满足客户的需求，只能增加库存量。

存货是一定要的，但是存多少量难倒了一大批轮胎商家。囤少了，市场交易中不够卖，囤多了，不仅会占有大量资金，而且经常出现库存存放位置和数量不清的情况。所以做好库存量的管理不管是对轮胎经销商还是轮胎零售店主都非常重要，因为库存不当倒闭的经销商和轮胎店不在少数。

以目前的形势来看，轮胎新一轮的涨价潮已有席卷而来的趋势，原材料市场价格也在不停的提升，对轮胎价格形成很好的支撑，以及国家环保政策的施压，短期来看，轮胎价格短期下降可能性甚小，加上轮胎商家考虑到多数消费者买涨不买跌的消费心态，大都挺价意愿强烈，轻易不会降价的，所以此时进货是利好轮胎经销商的。

（原创 责任编辑：Caite）