近日，Rolling Plus化学工业公司将在埃及的苏伊士运河经济区建立一家轮胎工厂，总投资超过10亿美元（约为73.1亿人民币）。作为北非国家的翘楚，此项目作为埃及国家汽车战略的一部分，是推动当地汽车工业制造前进的重要动力。

Rolling Plus化学工业公司CEO表示，未来的工厂占地约40万平方米，建设将分为3个阶段进行。第一阶段将建设年产250万条轮胎的乘用车轮胎工厂和生产线。第二阶段将重点生产轻型商用车，年产能为350万条轮胎，占国内市场的40%。最后一个阶段的产能将增加到700万条轮胎，并增加重型商用车轮胎的生产。并聘请了芬兰轮胎咨询公司Black Donuts担任技术支持。

该项目将创造1000个就业岗位。轮胎厂的建立将有助于本地化的轮胎产业，加上芬兰公司Black Donuts的技术合作，帮助埃及成为非洲轮胎的制造中心。不难看出这家非洲轮胎厂投资不小，产能却一般般，不过咱们也不能以国际顶尖的水准去看待这家轮胎厂。近些年全球轮胎投资活动活跃，尤其是中国轮胎企业，在风雨中越来越强大。

普利司通、米其林，快速扩展

作为国际巨头企业，不管是米其林还是普利司通都从未停止过扩张。2022年两家国际巨头在行业内的投资也都是百亿人民币级别的，这个金额恐怕比很多轮胎企业的年销售额都要高，这样也逐渐形成一个良性的发展循环。

米其林：今年，米其林扩建其堪萨斯产能，涉及投资金额高达1亿美元（约7.04亿人民币）。此次投资将扩大卡摩速品牌橡胶制品的制造，以满足对原始设备和售后赛道日益增长的需求。

普利司通：普利司通对巴西产能的扩张计划。预计投资金额在1.2亿欧元（约9亿人民币）。普利司通在巴西的工厂产能约为每天20200条轮胎，这些轮胎产品包括了卡车轮胎、农用轮胎、越野轮胎和Firestone Airside无气轮胎。另外值得注意的是，未来这里也将承载轻卡轮胎的产品制造。

轮胎企业若想快速的抢占更多市场份额，那么投资扩产便必不可少。从轮胎巨头到山东小厂，轮胎企业都在抓住一切能够进军市场的机会。尤其是运输行业稳定，轮胎市场有条不紊增长的情况下，轮胎企业们终于有机会在全球市场一较高下。

2023投资扩产仍在加速

2023年过半，但各轮胎企业在产能方面的投入已经很多，已经有上百亿的资金投入轮胎市场。尤其是经过了三年的疫情，国内轮胎企业都“憋疯了”！2023开年轮胎市场不仅迎来了各大轮胎企业订单上的”开门红“，在产能投资上也是迎来了爆发。

扩大产能是门学问，要扩大多少产能？扩充什么样的产能？扩充产能后市场的消化吸收能力有多少？这些都是轮胎企业在拍板投资前必须要慎重思考的问题。此外，轮胎企业要在“壮大产能”与“产能过剩”中寻找平衡点，不可盲目扩产。同时，中国轮胎欲站在世界高端，单独扩产还是不够的，还要从品牌推广、销售战略、渠道推广等方面入手。以此来使轮胎经营更上一层楼。

(责任编辑：Caite）