10月份，国内轮胎门店的朋友圈开始充斥各类冬季胎信息。不少地区的车主已经开始为“过冬”作准备，因此部分门店出现了排队换胎的情况（据店主口述）。

冬季胎在中国北方一直有着较大的市场，这也是为何部分中小型轮胎企业也会在这一“赛道”布局一定的产能——有需求就意味着有生意机会。但是有些让人摸不着头脑的是，在销量不错的生意面前，全球知名冬季胎制造商，诺记轮胎，却在2023年初宣布退出中国市场！为啥？是什么原因让他放弃了大把的生意机会？

诺记运营的“暂停”

按照其官网消息显示，诺记轮胎退出中国市场是受到了产能受限这一因素的波及。因此，全球业务战略进行重新规划的需要，让诺记决定暂时停止诺记轮胎商贸（上海）有限公司在中国市场的销售和运营活动。

至少从官网消息来看，诺记对于中国市场只是暂时地退出，原因也是迫于当下产能受限的无奈。随着诺记退出俄罗斯市场，其轮胎产能直接缩水了2300万。而中国轮胎市场上的诺记轮胎几乎都是来自于俄罗斯工厂，产品供应的失调也确实让诺记的销售陷入“巧妇难为无米之炊”的窘迫。

虽然其将这些产能分别分散给了中国合作伙伴进行代工业务，以及其美国工厂承接，但是俄罗斯的产能规模所带来的供应能力远远超过了当下的“急救措施”。2023年上半年，诺记轮胎罕见出现了亏损的情况。

为了能够更好地扭转当下的颓势，诺记重新规划其全球业务也在情理之中。不过无论是从声明语气，还是从其在中国找到产能合作伙伴的措施来看，其大概率还有重新布局中国轮胎市场渠道的打算——排队更换雪地胎，对于任何轮胎企业来说都是销量诱惑。而多数外资轮胎企业在2023年最期待的就是销量的大幅提升！

从以往的数据来看，中国轮胎市场需求站起总销售额不到10%，虽然占有率不算太高，但是仍旧无法忽视。故有业内人士推测，随着其欧洲工厂开始投产，诺记有望在3到5年后重回中国市场。

此外，诺记在2022年底与中国轮胎企业的合作，似乎也可以被看作是其在给自己重回中国市场留了一条“产能后路”。但是，诺记真的能够顺利地重新在中国轮胎市场打开销量吗？目前来看，还是有些挑战的。毕竟，其在国内轮胎市场的知名度并不算是太高。

诺记，搅动国内市场有点儿难

虽然是全球最为知名的冬季胎制造商，但是诺记在中国的名气有所欠佳。在往期文章的留言中可以看到，国内不少轮胎生意人对于诺记品牌并不熟悉——甚至不少生意人认为其是小众品牌。而这样的认知自然也给诺记销量上带来了一定的影响。

可以看到，在众多外资品牌退出中国市场的新闻中，唯独诺记的退出引发的讨论度最小。品牌影响力不足，让其退出略显无声无息。这也意味着如果再以当下的品牌影响力回到中国市场，其大概率还会有退出的一天——毕竟随着国内轮胎品牌在乘用车轮胎市场上的崛起，在中国市场更有影响力的外资品牌都在被挤上“大尺寸”孤岛，更何况仅是在冬季胎市场发力的诺记轮胎。

这就意味着，如果想要重新布局中国轮胎市场渠道，诺记需要规划的不仅有产能，还有销售和品牌策略。

诺记要布局的不只有工厂

如果查看诺记产能可以发现，其产品矩阵非常齐全，涵盖从乘用车胎，到商用车轮胎，再到非公路轮胎等全“赛道”产品。这也意味着他有更多的机会布局更广阔的轮胎市场。

事实上，诺记曾在4年前上市过其夏季轮胎中的“拳头产品”，这也意味着其在中国市场的销售需求并非仅局限在冬季胎市场。不过即使如此，由于宣传力度等原因，其在中国市场的品牌影响力还是让不少中国轮胎生意人对其知之甚少。因此，在重回中国市场后，如何重塑品牌在乘用车轮胎市场的形象，是诺记在中国轮胎市场销量突破的关键。

到底是继续执迷于当冬季胎“第一”？还是拥抱更大的市场？

 

（责任编辑：晨晨）