2023年10月，有消息称，美国钢铁工人联合会（USW）请愿对泰国卡客车轮胎进行反倾销调查（相关消息）。两天后，美国国际贸易委员会（ITC）方面证实了这一传闻，并宣布将于2023年11月7日举行听证会，调查美国钢铁工人联合会（USW）对泰国卡车和公共汽车轮胎的反倾销请愿。

据悉，USW请愿对泰国进口的卡车/公共汽车轮胎征收高达47.8%的反倾销税。

12月泰国轮胎反倾销初裁

如果按照ITC给出的时间表，在11月7日听证会结束23天后，ITC有可能会发布初裁结果——判定泰国产卡客车轮胎是否存在倾销行为。

具体时间安排如下。11月3日前，任何关于泰国产卡客车轮胎倾销调查的评论可通过网络渠道对ITC进行反馈。11月27日，负责调查的工作人员会将最终将收集到的信息以书面报告的形式反馈给ITC。11月30日，ITC将依据调查报告的结果进行投票。如果调查和投票进行顺利，初裁结果将于12月1日进行公布——是否会对自泰国进口卡客车轮胎征收反倾销税。如若裁定需要征收，大概率具体税率信息也会一并披露。

如若此次泰国产的卡客车轮胎被确认需要征收反倾销税，在泰国的轮胎企业心里都要抖一抖——泰国2023年的卡客车轮胎出口本就较去年有所下滑，如果再被裁定需要缴纳反倾销税，预计其面临的将会是更为惨烈的出口下跌。目前，还没有泰国工厂发布相关声明。

事实上，这不是今年USW针对进口轮胎的第一次发难，年初他们就曾主张对印度工程车胎延长双反税率。他们为何总是对进口轮胎摆出不高兴的态度？

USW和进口轮胎

USW表示，屡屡发难进口轮胎的根本原因是该机构认为进口轮胎的增多正在挑战着他们本土轮胎产业——尤其是来自于亚洲地区的高性价比轮胎，正在挤压美国本土轮胎企业的市场份额。

2023年4月7日，美国国际贸易委员会（ITC）对进口自印度的新充气非公路用轮胎作出第一次反倾销和反补贴日落复审产业损害肯定终裁：裁定若取消现行反倾销和反补贴措施，在合理可预见期间内，涉案产品的进口对美国国内产业造成的实质损害可能继续或再度发生。根据终裁结果，美国针对印度长达6年的反倾销和反补贴措施将继续有效。

而同样的理由似乎即将要被用在泰国轮胎产品上。USW认为，泰国轮胎中有很大一部分来自于中国轮胎企业的在泰投资。2020年到2022年间，中国轮胎企业泰国产能的增加让泰国卡客车轮胎出口对美国增长了一倍多。美国劳工联合会表示，泰国的高水平进口削弱了美国国内生产商的竞争力，并危及美国的就业。

事实上，在2019年之前，美国卡客车轮胎进口市场一直是中国轮胎遥遥领先。但奈何2019年美国对中国卡客车轮胎进行严苛双反措施，导致此后三年，中国卡客车轮胎对美出口大幅下降。但是对中国轮胎的双反措施并未让美国本土轮胎企业的产品竞争力有所增加，事实上，其他地区的轮胎产品填补了中国轮胎的市场份额······

（责任编辑：晨晨）