2023年还有一个多月就结束了，轮胎企业也都在急着为2024年做部署，今年轮胎圈动作不断。OTR轮胎的春风悄然刮起，从国外轮胎巨头到国内的轮胎企业都不约而同的把目光投向了非公路（OTR）轮胎。轮胎企业加紧布局的背后是非公路轮胎强大的市场需求。

贵州轮胎OB520系列产品震撼亮相

1、实心轮胎OB520

实心轮胎是一种适用于低速、高负载运行车辆的工业用轮胎，使用寿命长、安全系数高、耐磨耗、抗撕裂、耐疲劳、免维护等特点被广泛用于各种工业车辆、工程机械、港口、机场、铁路及大中型工矿企业和各种货物装卸作业场所的平板和拖挂车辆等领域。

周向花纹沟设计，提高轮胎附着力，提升轮胎耐磨性，减少侧滑现象，轮胎滚动阻力更低。宽大的方块横向沟设计、粗壮加强筋设计，驱动性能特强，轮胎散热更快，磨耗性能更好，提供更持久的使用寿命。超深的花纹沟设计保证轮胎磨耗里程，提升轮胎性价比。

2、斜交充气轮胎OB520

斜交充气工业胎OB520系列，适用于内燃叉车，电动叉车等所处硬质路面。全新花纹块，与OB502相比，花纹沟多拐弯设计，驱动性能更好。更大的沟块比，提高耐磨性能及使用寿命。

大块状花纹设计，优化接地印痕，提高使用寿命。采用优异的胎面胶配方，耐磨性能明显提高，同时散热性能大幅提高。高强度尼龙骨架材料，为胎体安全护航。

非公路轮胎，换道超车好机会

全钢胎、半钢胎都非常的内卷，中国轮胎企业要发展就必须换道超车，要不然资源白白内耗。不单单是中国轮胎企业，在早已竞争白热化的乘用车轮胎和卡客车轮胎这些公路轮胎市场，寻求增长突破早已不现实。而近些年，非公路轮胎需求增加，振兴基建，工业、工程和农业的轮胎企业需求加大。给了轮胎企业绝佳的机会。

作为中国轮胎主要市场的欧美对于非公路轮胎的需求就在持续增长。数据显示，2022年美国特种轮胎进口总额为30亿美元，比2021年增长18.6%，而2021年又比2020年增长了近25%。

轮胎企业投资已有回报

2022年到2023年期间，优科豪马完成了对特瑞堡车轮系统（TWS）的收购，在其现有的OTR（推土机、建筑、港口、材料装卸等）轮胎组合中增加了更多的农业/林业和工业轮胎。

购完成后，优科豪马在北美非公路轮胎市场实现了产能增加。目前优优科豪马在美国有两座非公路轮胎产能：位于爱荷华州查尔斯市的前Mitas轮胎厂和位于南卡罗来纳州斯帕坦堡的Trelleborg车轮轮胎厂。优科豪马表示，两家轮胎厂有助于其实施轮胎销售“本土策略”。

优科豪马对于特瑞堡车轮系统的收购不仅有助于其销售增长，对于其客户规模的增加也大有益处。在完成收购前，特瑞堡车轮系统在2023年第一季度的销售额增长了8.1%

所以，在2024年轮胎市场变化万千的时代，还没有那么卷的非公路OTR轮胎，将会是一片蓝海，等着轮胎企业去发掘其中的财富。

（责任编辑：Caite）