谈起高端，可能是中国轮胎一直在追寻但一直得不到的一个标签。市场上能称得上真正高端的品牌，无不是兼具软硬实力，有些品牌在建立之初就给自己进行了定位，就像米其林、普利司通、倍耐力等，全部致力于不断创新推动轮胎行业前进，产品也全部定位于尖端高品质高科技含量。这些也都决定了倍耐力、米其林、普利司通轮胎始终属于高端轮胎，无论有多少个品牌来竞争，他们就是高端品牌，这是毋庸置疑的。

虽然现在，中国是世界工厂，生产的产品销往全世界，但是真正让人记住的品牌几乎没有，中国制造行业的核心技术在哪里，你拿什么和外国竞争？中国轮胎同样如此，由于中国依靠人口红利，勤劳刻苦作为全球的世界工厂成就了不可取代的地位。中国吸引了全世界各地的轮胎巨头，带来了先进技术，此时正是中国轮胎学习吸收先进经验，提升自己超越外国的好时机。但中国轮胎企业在干吗？机器设备是换新了，产品技术是提高了，可还是走老路，只想着扩大销量。没品牌，低价能维持多久？

尴尬的价格

高端不高端，口说无凭，一款轮胎说自己高低贵贱最直接的就是价格，你卖得贵当然你就金贵。便宜贱卖的能是高端货吗？最直观的例子就是汽车，大家都知道BBA是豪车，即使BBA有的车也不贵，但是相反的是。当一辆夏利说出了一款价值12万的高端SUV的时候，在消费者眼里这跟价值3万块的夏利出租车没有本质上面的区别。

尴尬的口碑

对于口碑，可能大家没什么概念，还是回到汽车上，大家肯定都知道德系车质量好，但是大众偷工减料照样被骂死，但是BBA的质量是没的说，比那些日系车布置好到哪里去了。就比如说米其林轮胎店大城市都有，因为知名度高啊，换句话说就是口碑好，老百姓都认，这是长期的口碑积累出的名气，具体体现就是品牌。

高端没错，别喊口号

近年来，中国轮胎以中低端轮胎产品高性价比的优势畅销海外。但对国内轮胎市场来而言，低端轮胎产品同质化日趋普遍，竞争环境恶劣，低端产能过剩，“价格战”已经阻碍了行业的良性发展。与此同时，在国内轮胎高端领域，高性能轮胎供不应求甚至“求胎无门”。因此，技术升级和智能制造转型相结合，提高产品竞争力，必将成为中国轮胎行业未来新趋势。

以低价获取市场份额的时代已经成为过去式，国内的轮胎企业都很清楚中国轮胎行业目前的处境。与时俱进的同时借力创新才能引领行业未来。各大企业创新产品陆续问世：除了中策高端“侠”系列、玲珑的“五新一高”、赛轮的“液体黄金”，还有贵轮的“三超”系列、双星“全防爆”和“稀土金”、双钱的“王”“尊”“曜”“荣”四大金标系列、三角超高性能EffeXSport TH202轮胎等等。产业的转型升级是中国轮胎市场的必经之路，智能轮胎、智慧工厂必将成为轮胎企业“逆袭”的新契机！

（责任编辑：Caite）