2022年底到2023年初，国内轮胎行业迎来了一波“掌门人”大换血——全球排名前十的外资轮胎企业几乎全部更换了中国业务的负责人。

“集体换帅”的举动在国内轮胎行业实属罕见，其背后目的不言而喻——在不断被中国轮胎企业挤占市场份额的情况下，换帅不只是人事调整，也是企业经营策略的一次“大换血”。而这些在2022年下半年开始“临危授命”的中国区掌门人，是否依靠注入新鲜血液而为外资轮胎企业带来了新生呢？

米其林中国市场PCR销售成全球业务亮点

作为全球头部轮胎企业，2022年第一季度，米其林就对其中国区掌门人进行了更换，叶菲先生担任米其林中国区总裁兼首席执行官。这位在米其林打拼了20余年的掌门人拥有丰富的销售、市场、战略、整体运营和管理经验。

事实证明，这些经验对于米其林的业绩提升贡献了极为重要的价值。布局配套业务，发展替换业务。米其林中国乘用车轮胎业务自2022年下半年开始就经历了高速增长。2023年前三季度，“猛增”势头依旧强劲——1-9月，米其林乘用车配套业务增长了2%，其中新能源配套业务占比达到了3成，比2022年同期增长了5个多百分点；替换销量在前9个月同比上涨了13%，其中仅第三季度就上涨了8%。纵观其全球销售表现，中国区业务乘用车胎业务是为数不多实现配套和替换市场双重增长的区域。

此外，米其林商用车轮胎替换业务在1-9月也迎来了15%的销量同比上涨。换帅之后的米其林中国区轮胎业务呈现出了持续反弹的良好势头。

在这一发展趋势下，米其林开始扩大中国轮胎产能。2023年米其林投资2亿元人民币用于增加其沈阳市工厂高性能子午线轮胎产能130万条。据悉，扩建完成后该工厂的PCR轮胎年产能将达到1730万条，TBR轮胎产能将达到110万条。米其林中国市场轮胎销售依旧“看涨”。

普利司通

普利司通则是在今年一月对中国区业务进行了重要人事调整，奥古斯丁·佩德罗尼履新普利司通（中国）投资有限公司总经理，全面掌舵普利司通在华业务发展和战略布局。

当时，不少业内人士猜测普利司通换帅举动是想要更多地激发中国市场的销售潜力与活力。而普利司通前三个季度中国区业务的表现也确实较为亮眼。

2023年1-9月，普利司通中国和亚太地区的销售额实现了销售额2%的同比上涨，达到了3462亿日元（169.86亿人民币）；营业利润同比增长7%，达到292亿日元（14.33亿人民币）；利润率高达8.4%，较2022年同期增长了0.4个百分点。事实上，普利司通在2023年前三季度仅有日本市场和亚太市场实现了销售额、营业利润和利润率三重增长。

2023年，普利司通继续保

固特异中国市场轮胎销售“一骑绝尘”

全球轮胎三巨头之一的固特异也在2022年下半年将中国区总裁更换为Justin Foley先生。值得注意的是，Foley此前曾担任过中国项目总监，并全权领导固特异全球标杆工厂-中国普兰店工厂的建设。这也意味着其对中国市场销售有着较为丰富的操盘经验。Foley尤其擅长业务的战略转型升级，曾为固特异配套业务和卡客车轮胎业务的销售增长做出过斐然贡献。

Foley在配套业务方面的卓越能力为固特异在2023年中国轮胎市场的表现做出了斐然贡献。2023年前三季度，固特异中国地区销售走出了一条漂亮的“增长线”。

2023年前三季度，亚太市场成为了固特异轮胎销售的增长亮点。第二季度，亚太地区的轮胎销量增长5.8%；净销售额达到5.87亿美元，同比去年增加了1900万美元，增幅为3.3%。第三季度，中国轮胎市场的销售表现继续推动亚太地区销量的持续增长。6-9月，固特异亚太地区的总销量增长了60万套，比2022年的水平高出5.4%。其中，在新能源汽车销量上涨的带动下，乘用车配套销量增长了70万套，同比增长18.5%。

尤其值得注意的是，固特异三季度的营业利润率达到8.6%，盈利能力较为突出。而得益于高端、SUV和新能源汽车市场的配套布局、乘用车轮胎替换市场的统一分销模式，以及固特异产品不断推新对产品销量和盈利的持续改善，固特异预测亚太地区在2023年的收益将恢复到2019年的水平。

这意味着固特异在2023年初对固铂高性能子午线轮胎的扩建，有望在中国轮胎市场需求不断增加下成为重要的市场供应支撑。公开消息显示，Foley挂帅中国区总裁的这次产能升级扩建有望让该工厂年平均营业收入达到10.5亿元。

马牌中国区业务

2022年下半年经历换帅的外资胎企还有德国马牌。2022年8月，高睿珂（Véronique Giraud）女士履新大陆马牌轮胎（中国）有限公司中国区总经理，全面领导大陆马牌轮胎在中国市场的业务发展和战略方向。拥有二十多年的行业积淀和管理实践经验，丰富的跨地区与文化任职经验的高睿珂对轮胎市场有着深刻的洞察力和前瞻性的国际视野。

2023年，德国马牌轮胎荣膺2023年9月至2025年8月期间梅赛德斯-奔驰在中国、澳大利亚、马来西亚和印度尼西亚地区的首选合作伙伴。而作为梅赛德斯-奔驰在全球范围内的顶级合作伙伴之一，德国马牌原配轮胎及替换胎业务覆盖了梅赛德斯-奔驰A级轿车与GLS级SUV等全系列车型。

中国配套业务和替换业务的持续增长，让马牌轮胎对亚太地区的销售增长充满信心。根据大陆集团对轮胎业务分析结果显示，未来亚太地区的轮胎业务在未来具有强劲的增长潜力。

倍耐力亚太区继续保持高增长

倍耐力于2023年2月16日将倍耐力亚太区首席执行官一职交棒Paolo Benea。见证了全球轮胎行业40年发展变迁的Paolo Benea对轮胎生产和运营管理有着丰富的经验。此外，Benea先生在中国及亚太地区多年的工作经验也让其在接棒亚太区新任首席执行官后，利用其丰富的运营管理经验在亚太地区的轮胎业务中大展拳脚。

2023年1-9月，倍耐力在亚太地区实现了8.295亿欧元的营收，较2022年同期增长了6.7%。大尺寸高价值轮胎业务的销售策略是倍耐力能够继续保持营收走强的关键因素。在中国轮胎市场，随着suv车型销量的持续走高，以及新能源汽车渗透率的增加，配套业务和高端市场稳定的占有率也会继续支撑倍耐力在中国市场销售业务的持续拓展。

锦湖中国市场销售双位数增长

2022年，杨洵先生正式履新锦湖中国董事长一职。深耕汽车后市场近三十年，凭借丰富的产品运营、渠道布局和管理经验以及对轮胎市场的独到见解，杨洵带领锦湖在全新的本土化战略迎来了涅槃重生的高光时刻。

2023年前两个季度，锦湖轮胎在中国市场的销量均实现了双位数上涨。1-3月，销量同比增长26%，销售额同比增长31%，达到近8.5亿人民币；4-6月，锦湖轮胎中国市场轮胎销量同比增长16%，营业额近10亿人民币，同比增长13%，营业利润率同比增长9%。

此外，为了进一步助力锦湖轮胎重返巅峰，2023年锦湖轮胎对中国市场的投资也在不断加大，截至2023第二季度，锦湖轮胎中国总资产同比增加13%。

豪门换帅，能否再现辉煌？

轮胎企业中国区业务换帅，目前来看成绩显著。新掌门人们对中国市场超强的把控能力和对市场的洞察力，帮助外资企业实现了销量的持续反弹。不过增长势头能持续多久，外资轮胎企业又能否突破2018年之前的“登顶”成绩，目前并不好说。

一方面，中国轮胎企业的不断崛起，正在一步步加大外资轮胎企业的竞争压力——TBR市场几乎“全军覆没”，PCR市场中17寸以下市场也在面临出局压力。

另一方面，中国市场轮胎消费习惯也在经历快速转变。80后、90后、00后这些年轻的消费者们对于品牌的忠诚度越来越低，“实用型消费”的他们让外资轮胎品牌的拓展举步维艰。

轮胎企业在新掌门人的带领下可以实现业绩增长，但是再登顶，实则难上加难······

（责任编辑：晨晨）