2023即将过去，2024即将到来，迎接轮胎经销商的除了新的开始，还有无尽的任务。虽然现在的市场不好，轮胎经销商都不愿意压货，但在轮胎厂家的角度，轮胎经销商就是要承受库存积压。轮胎厂家如果因为轮胎经销商没人进货，就停止生产那对于轮胎厂家来说是致命的。

在以前轮胎市场发展良好的时候，轮胎经销商不愿意压货情有可原，因为轮胎厂家总有办法销售轮胎。而现在市场困难，轮胎厂家只能等着轮胎经销商来进货，没人进货怎么办，那除了压货别无他法。

可能很多人说，这种强制压货的轮胎厂家都该死，完全不管经销商的死活，但是在现在渠道融合的情况下，轮胎经销商的影响力正在减弱。越来越多的厂家在尝试直营，电商等新渠道也在试图替代经销商，经销商竞争力在下降，小的经销商经不住风浪而倒闭，现在是实力决定一切，还在搞自我舒适那一套拒绝压货？可能就真的连货都没了。

饿死轮胎厂家，经销商也活不了

众所周知，轮胎厂家、经销商是一个体系，这里面任何一位趴窝其他人都不能独善其身。如果轮胎厂家因为货卖不出去倒闭了，那轮胎经销商多年闯出的市场就付之东流了。再者说，轮胎厂家之所以依赖经销商，就是因为经销商能快速地帮厂家完成库存转移。如果经销商连库存都不要，那厂家要你干嘛?你有多少仓库，每年能销售多少轮胎，一次能帮轮胎企业解决多少库存，是轮胎厂家考量经销商的重要标准!

不能压货的轮胎经销商，就该淘汰

对于轮胎经销商来说吗，如果不能完成轮胎厂家的任务就有可能被换掉。站在轮胎厂家的角度，如果经销商销售业绩一般，不能帮轮胎企业解决问题，那么轮胎企业肯定抛弃。俗话说得好重赏之下必有勇夫，现如今轮胎企业你年会马上就开了，轮胎企业也会想尽一切办法让经销商进货。如果经销商拒绝，很可能在厂家心目中已经被抛弃了。

能压货的经销商轮胎店也喜欢轮胎店：轮胎店如何选择经销商?如果一位经销商就能满足轮胎店所有的品牌需求，什么轮胎要货多少，一个电话马上发货，还能给轮胎店别的经销商不能给的利润。这样才能得到更多轮胎店信任，但想做到如此，必须有充足的库存保障!电商压货比经销商猛的多

现在的轮胎电商们，除了大量开店，仓库也是遍地都是，就比如京东本地仓模式，让消费者购买轮胎的周期大大减少，没有了邮寄所带来的时间成本。所以说，轮胎经销商在做生意时，还等着厂家的轮胎发到，那生意机会早没了。轮胎经销商起到的就是蓄水池的作用，如果不压货，那轮胎渠道的进货出货时间要慢得多。

时代变了，压货是轮胎经销商的福气

以前轮胎经销商舒服的日子一去不复返了，已经不能像以前一样做大爷了，想卖多少就卖多少，完全以自己为中心。现在的轮胎渠道内卷严重，很多轮胎厂家都想跳过经销商搞直销，轮胎厂家求着经销商卖轮胎的时代一去不复返了，相反，倒是经销商跟在厂家后面，求着厂家给条生路。即使是有实力的大轮胎经销商，生意也远不如以前顺畅，虽然轮胎经销商也在不断整合，到最后对于这些大经销商来说压货并不算什么，连压货的压力都顶不住还真没做经销商？

所以新时代下，轮胎经销商面临众多困局，游戏规则已经改变，轮胎厂家对于渠道的主导越来越大。轮胎经销商处于十分尴尬的境地。如果还不拿出业绩，不接受压货，那轮胎经销商只有被淘汰。

（责任编辑：Caite）