全球轮胎看中国，看的更多是产能。但是作为全球最大的轮胎生产基地，中国轮胎看什么？看得最多的是销量最好的轮胎尺寸和规格。那么这些参考来自于哪里？市场销量！

作为全球最大的轮胎消费市场——中国和美国的轮胎销量极具参考意义。目前美国轮胎最新流行尺寸已经悉数释出。

乘用车轮胎

2021年开始，各大外资轮胎企业开始布局大尺寸高价值轮胎市场。声势之浩大总会让人觉得17寸以下的轮胎市场将会逐渐消亡。然而，无论是中国轮胎替换市场，还是美国轮胎替换市场，都在用数据表明——18寸及以上轮胎成为市场主角还为时尚早。

美国乘用车轮胎替换市场，15寸到17寸中的8大畅销规格占比高达19.8%——美国乘用车轮胎替换市场依旧更偏爱17寸，甚至更小尺寸的轮胎，大尺寸的接受程度远没有想象中那么高

三大规格地位难撼动

销售数据显示，225/65R17、205/55R16、215/55R17自2020年开始，已连续三年成为其本土替换市场最热销的轮胎规格。三个规格轮胎替换市场销售占有率高达13.3%。其中，225/65R17的销量和销售占比还在继续扩张。

225/65R17规格已经称霸美国乘用车替换市场销量第一3年之久，且市场份额从2020年的5.1%一路上涨到2022年的5.8%。这与美国本土SUV市场丰田RAV4的热销不无关联。同时，该款车型在加拿大也同样登上热销榜首位。2022年丰田RAV4在美国售出了近40万辆，与2021年的数据基本持平；加拿大卖出了5.59万辆，较2021年下降10%（但销量仍保持加拿大地区第一）。这也意味着至少在未来3到5年内，225/65R17的轮胎替换市场可以迎来至少超过300万套的替换需求。

205/55R16和215/55R17这两个规格的轮胎同样在近三年稳定居于美国乘用车替换市场热销榜单的第二名和第三名。205/55R16是北美畅销车型丰田卡罗拉（2022年美国畅销乘用车第三，加拿大畅销车型第一）的配套尺寸。2021年到2022年，这款车在美国和加拿大共销售超过50万辆。随着这批销量的轮胎进入替换周期，预计未来205/55R16这一规格的轮胎还能在未来持续带来百万，甚至千万销量。

15寸轮胎份额正在消亡

尤其值得注意的是，规格为195/65R15的轮胎在2022年的替换市场销售进入到了前五的行列，但销售占比从2020年的2.6%下降到了2022年的2.4%。可以看到，随着SUV和电动新能源汽车销量越来越高，轮胎尺寸需求确实有了“更大”的趋势。虽然短时间内15寸轮胎仍旧会在替换市场占据一定份额，但是随着车主不断升级座驾，15寸轮胎的销售占比大概率会被压缩至更低，在10年后的轮胎替换市场，15寸轮胎所有规格的占比总和可能连10%都不到。

这并非是夸大其词，从北美市场的新车销量中，热销车型中越来越多地出现新能源汽车，SUV和CUV的销量也在赶超普通轿车。小尺寸轮胎的“生存空间”正在变得越来越狭小。

配套市场

实际上，虽然在文章开头我们提到美国的替换需求也更多以16寸和17寸为主，但这并不意味着轮胎企业的大尺寸策略就是错误的选择。外资头部轮胎企业的大尺寸轮胎策略更多在为他们的配套市场和更久远之后的替换市场未雨绸缪。

美国配套市场自2020年开始就呈现出了以18寸及以上的轮胎为主的总趋势。275/60 R20这一规格的销售占比直接从2020年的3.7%一路猛涨至2022年6.5%，占据了配套市场销售份额第一。

美国2022年新车销售数据表显示，雪佛兰迈锐宝、特斯拉Model 3、尼桑天籁ALTIMA、Model Y 四款车型在2022年新车销售前十中呈现出了强烈的增长态势，分别较2021年增长了193.2%、50.2%、34.9%和25.1%。四款车对应的配套轮胎规格均集中在17寸到20寸之间。

而SUV和CUV市场销售前十的新车年销量均高于普通轿车。其中，雪弗兰探界者、斯巴鲁旭豹、现代途胜三款SUV的销量分别增长了28.3%、21.7%和16.1%。

这些SUV的销量增长也解释了为何美国配套轮胎销售规格更多集中于17寸到20寸之间。SUV、新能源汽车销量的暴涨正在推动轮胎尺寸走向“17寸以上”。

其中，275/60 R20这一规格已经霸榜美国轮胎配套销量第一长达两年之久。这是否意味着在3到5年的替换周期到来之后，美国替换市场的格局将会在顷刻间发生骤变——从集中在17寸及以上的尺寸转眼间转向18寸、19寸、20寸，甚至更大轮胎尺寸需求？

如果以2021年售出的新车的替换周期来计算，配套市场尺寸片偏好的改变可能最快会在2025年（明年）传导至替换市场。这也意味着留给轮胎企业更改产品线的时间可能已经不足一年。

留给中国轮胎企业的时间已经不多

中国轮胎企业对美国的出口更多集中于替换市场，因此不少轮胎企业目前还只是针对于当前的替换市场需求进行订单生产。但是配套市场的轮胎尺寸偏好已经发生明显改变下，仍执着于当前的市场份额，未来出口市场份额掉队已不难想象。

轮胎企业想要迎头赶上销售趋势，就必须开始着手准备应对策略，但是从替换周期来看，留给中国企业产品线升级的时间正在不断缩短······

 

（原创，责任编辑：晨晨）