自2022年开始，优科豪马就对产能产生了一种“贪婪”——从大手笔收购特瑞堡，到扩建印度和日本本土产能，优科豪马在近两年时间里一直在对轮胎产业撒钱。

事实上，花了两年钱，优科豪马还是没有满足当前的产能供应，“吨位决定地位”的硬道理让优科豪马在2024年继续加大产能投资。近日，有消息称，优科豪马正在计划对其菲律宾工厂的乘用车轮胎产能扩建。

4.44亿，优科豪马大手笔扩建东南亚产能

近日，有消息称优科豪马有计划对其已经运营了26年的菲律宾工厂的乘用车产能进行升级和扩建。据悉，优科豪马对于此次东南亚地区的产能扩建的投资金额高达0.62亿美元（4.44亿人民币）。随后，优科豪马方面证实了这一消息。

这家日本轮胎制造商表示，美国轮胎市场中的菲律宾产品比例越来越高。事实上，优科豪马出口到美国的轮胎中有一大部分来自于菲律宾工厂。而目前这里的乘用车和轻卡轮胎产能约在每年1250万条。

优科豪马菲律宾工厂位于菲律宾潘潘加的克拉克经济特区，自1998年1月以来一直在生产。现在的产能大约是工厂开业时产能的六倍。

扩建工作预计在2024年第二季度开始，并于2026年，时值菲律宾工厂成立30周年之际全面投入运营。随着扩建投资落地，这里的产能增长有望达到6%，即每天生产32500条轻卡和乘用车轮胎。

更值得注意的是，4亿多元的投资除了会让这里的产能有所增加，产品线也会因此变得更加丰富。优科豪马计划在菲律宾生产21英寸和22英寸轮辋直径的轮胎——这是该轮胎企业首次在菲律宾生产的规格。

更多渠道拓展，替换配套各有销路

当然，产能增加后对于其产品的定位和渠道布局，优科豪马也进行了一定的改善。据悉，菲律宾工厂生产出来的轮胎会进行三条主渠道布局——欧洲、北美和东盟（东南亚国家联盟）。

其中，这三条渠道共同消化的是优科豪马菲律宾工厂针对替换市场生产出来的轮胎产品；另一方面，北美和亚洲市场还会拿到更多由菲律宾工厂针对配套市场生产出来的轮胎产品。

优科豪马表示，此次产能扩建的最终意义在于增强其快速应对全球轮胎需求预期增长的能力，同时通过扩大高附加值、更大轮辋轮胎的生产，增强优科豪马菲律宾股份有限公司的盈利。

优科豪马全球产能

此前有公开资料显示，优科豪马在全球布局了24家轮胎厂，美国4家，欧洲2家，非洲1家。其主要产能运营地集中在亚洲，这里共有优科豪马17家轮胎厂，中国3家、印度4家和日本本土5家，越南2家，斯里兰卡、泰国和越南各1家。其中，菲律宾工厂主要生产轻卡和乘用车轮胎。

根据美国商务部的数据，去年美国从菲律宾进口的轮胎总数超过600万条：其中，乘用车轮胎为420万条，轻卡轮胎为190万条。

（责任编辑：晨晨）